近幾天，國務院新聞辦正式公佈了第七次全國人口普查數據。除了繼續保持低速增長，人民素質正在不斷提高等讓大家關注的民生問題外，還有一項重要數據令人大跌眼鏡。日常出行堵堵堵，人的心情煩煩煩相信是每個有車一族的內心真實寫照，然而與此大相徑庭的卻是我國人均汽車保有量僅為0.16！這個數據放眼持續增長的人均可支配收入，代表着車市剛需仍然正盛。
近幾年，隨着汽車越來越普及，尤其是自主品牌的迅猛發力，不僅讓“全都有”的硬核產品力受到年輕態消費者喜愛，也為它們帶來了更高價值的出行享受。這不，技術奇瑞最近又對10萬級SUV市場下了手，甩出一張集“舒適、安全、動力”三大超能表現於一體的王炸——瑞虎7超能版。該款新車上市便被冠以“最壕10萬級SUV”的稱號，大有趕超老紅人CS55 PLUS的架勢，今天小編也希望通過對比，看看這款超能座駕有何獨特之處。
打造“超神裝”，瑞虎7超能版重塑10萬級SUV價值新標杆
作為剛剛入市的新兵，瑞虎7超能版此次以“超神裝”亮相，由內而外散發出濃濃的高級感。外觀上，超能幾何矩陣鑽石前格柵 高亮黑守護者進氣邊框，讓前臉更加深邃。而飛梭亮黑後視鏡 風火輪紅色卡鉗也為整車渲染出極強的動感韻律。
相較高顏值，瑞虎7超能版以10萬級售價所展現出的超豪華配置，才是其爆紅的原因所在。低配車型即標配全燈組LED光源、無鑰匙啓動/進入、可開啓全景天窗、後排出風口等配置，並在此基礎上加入了豪華車型常用的主/副駕座椅電動調節、外後視鏡電動調節/加熱，以及能有效解決等紅燈時頻繁換擋和拉/解手剎的煩惱的AUTOHOLD（自動駐車）功能，不僅配置豐富，對駕乘舒適性和便捷性也有着極大提升。
最重要的是，瑞虎7超能版非常高明的加入了7吋液晶儀表盤這類極受“屏上” 長大年輕人喜愛的配置，讓消費者在低配車型上既能享受到同級高配車的駕馭體驗。而同級唯一標配“6安全氣囊”和高配搭載電動尾門、手機遠程控制/藍牙鑰匙的高能表現，也讓整車價值完全超出了10萬級SUV範疇，為消費者帶來了更加豪華和舒適的駕乘體驗。
相較瑞虎7超能版的“壕”邁，CS55 PLUS則顯得平庸和傳統了許多。出於對造車成本的考慮，依舊使用了機械儀表盤，中配才有無鑰匙進入/啓動。高配版本雖然搭載6安全氣囊和全景天窗，卻連AUTOHOLD（自動駐車）、主/副駕座椅電動調節都沒有，這讓其在面對低配瑞虎7超能版時都不夠亮眼，更別説瑞虎7超能版高配車型還裝備了它根本沒有的手機遠程控制/藍牙鑰匙和電動尾門等實用科技配置。
百公里加速8秒級的“極智”駕馭秒殺CS55 PLUS
對於日常用車來説，充沛的動力和燃油經濟性一直是每一個購車用户最為關心的事情。瑞虎7超能版搭載了鯤鵬利刃1.6TGDI 7速濕式雙離合變速箱的“高性能CP”組合，百公里加速能達到8秒級，而油耗僅為6.6L，將極速駕馭和經濟油耗完美結合到了一起，滿足年輕人激情駕馭需求的同時，亦保證了使用經濟性。這方面，CS55 PLUS搭載的1.5T發動機百公里加速僅為9.76秒，僅僅能夠作為代步來用。
隨着年輕態消費者逐步成為消費主力，人們對智能科技，尤其是提升駕馭安全和便捷性的自動駕駛技術越加依賴，併成為購車主要看重點。受10萬級售價制約，該細分領域SUV往往不會對此做過多配置，像CS55 PLUS就採用了ESP車身穩定系統、定速巡航，高配加入360°全景影像等傳統做法。而瑞虎7超能版則為消費者帶來了具備L2級自動駕駛能力，涵蓋有ACC自適應巡航、ICA集成式巡航系統、AEB自動緊急剎車系統、IHC智能遠近光控制系統、FCW前方碰撞預警等13項ADAS智駕系統，減少駕駛疲勞度的同時，大大提升了操控寬容度，讓出行便捷更安心。
可以説，對於傳統10萬級SUV市場來説，其長期承擔着代步的任務，但在年輕態消費者更加熱衷的高級感、高性能和智能化方面往往實力不足。瑞虎7超能版的出現，無疑將打破現有的產品價值和市場格局，其相較CS55 PLUS這類傳統車型表現出來的豪華裝備和極速駕控體驗，也將為消費者帶來更多高價值感駕馭滿足。