“嘀……嘀……”汽笛高亢，悠揚綿長。伴隨着鏗鏘的車輪聲，由道牀清篩車、整理車、搗固車組成的大機列緩緩地駛入南堡鐵路線施工作業地點。
3月的南堡鐵路線乍暖還寒，料峭的海風裹挾着潮氣撲面而來，而作業人員似乎忘記了春寒，眼球被這些黃色的大型養路機械所吸引，興奮無比。
南堡鐵路線是聯通南堡鹽場、南堡鹼廠、南堡化工、三友熱擴、南堡油田、北疆電廠等6條鐵路線路的主要貨運幹線，自建成運營以來就肩負起經濟運輸線的重要使命。由於南堡鐵路線及其他鐵路線大多穿鹽池而過，從空中俯瞰就像漂浮在水面上狹長的舟橋，為此鐵路業內人士戲稱它為“水上漂”線路。
南堡鐵路線地處鹽灘和海邊，受海風及海水侵蝕嚴重，周邊土地呈現鹽鹼化，再加上每天頻繁通過重載列車，在內外因的雙重作用下，鐵路線路設備較其他自然環境良好的地區使用壽命縮減，線路道牀板結、翻漿冒泥、鋼軌及其配件鏽蝕等成為該線路的典型病害。維修養護這樣的線路，鐵路養路工們就要付出十倍、百倍的努力。
作為擔負着南堡鐵路線等7條線路共計103公里養護任務的中國鐵路北京局集團有限公司秦皇島工務段南堡線路車間，自成立以來幾代養路工們同鐵道線旁鹽池裏的鹽工們一樣，日出而作日落而息，用汗水和智慧精耕着這條經濟運輸線，敬終如始地護佑着它的安全。
經濟發展催生了鐵路的快速發展，也促進了鐵路線路維修體制改革的不斷深入，傳統的、粗放的手工養護方式逐漸成為配角，取而代之的是一大批先進、科學的養路方法和機具的廣泛應用，促進了鐵路線路設備維修質量的快速提升。
為了確保大型線路養路機械在今年春季集中修施工中作用發揮到極致，秦皇島工務段提早做好了施工前期調查、方案制定，並與大型養路機械的所屬單位北京大機運檢段多次對施工路線進行踏勘。而作為線路管轄的南堡線路車間則是多次在幹部職工中進行宣傳動員，將全員思想統一到確保圓滿完成春季集中修施工任務的目標上來，組織精兵強將全力投入到施工中。
在施工現場，兩支圓形的巨型“大鏟”連續將前方髒污的道砟送入車輛中部清篩系統，碎石及污土也隨之從傳送帶上傾瀉而下，隨即穩穩地落入廢土車廂內；緊隨清篩車之後，道牀整理車伸展出“三頭六臂”，各自發揮作用，將清篩過的道牀進行整形；搗固車緊隨其後，搗鎬舞動，夯實再夯實，剛才被前兩台機械擾動的道牀，開始變得“瓷實”……
“要是把我們養路工人比作鐵路線路醫生的話，我們平時對設備維修保養就是日常保健。而這次大型養路機械的應用，就像把線路送進了‘流動醫院’，清肺、排毒、壯骨……這一系列專業治療下來，線路設備體格更加健壯了，”南堡線路車間主任周勇在施工現場説。
線路維修的大機列繼續前行，寬廣的鹽池裏映出它們狹長的倒影。歡快的汽笛和着作業人員的勞動號子，共同演繹出經濟運輸線上最美的安全樂章。
（通訊員馬勇、王子成、張思佳 燕都融媒體記者呼延世聰）