大眾、寶馬等最新規劃曝光,未來有哪些重磅新車?

2020年,全球汽車市場受挫,各大車企也面臨着缺芯、減產等問題。然而全球汽車行業變革正當時,尤其是汽車電動化浪潮席捲,誰也不想被時代拋下。進入2021年,全球各大汽車品牌重新佈局全新戰略,多款重磅車型也將量產落地。近日,大眾集團、寶馬、比亞迪等汽車品牌紛紛公佈了旗下最新的產品佈局規劃,來看看未來都有哪些重磅車型發佈吧。

大眾汽車集團

近日,大眾汽車集團舉行了2021年度媒體溝通會,會上大眾公佈了其2020年度的業績報告,同時也公佈了集團旗下多個品牌的2021年最新電動化產品規劃。

2020年度,大眾汽車共計銷售交付了533萬輛新車,其中電動化車型就有21.2萬輛,包括13.4萬輛純電動車型,主銷車型為 大眾ID.3,該車在歐洲市場持續熱銷。

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根據最新規劃,大眾將會在接下來的5年內向電動化方面投資460億美元,並計劃2021年交付純電動車達100萬輛,到2025年將成為全球電動車市場的領導者。

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為了達成這一目標,今年大眾品牌將基於MEB平台推出更多車型,包括在歐洲市場推出ID.5車型。而在中國市場方面,除了ID.4以外,今年下半年將會推出專為中國市場打造的純電動SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ,分別由國內兩大合資公司進行生產銷售。

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而除了大眾品牌以外,大眾集團旗下的奧迪、斯柯達、保時捷等品牌都公佈了2021年新車計劃。其中奧迪e-torn GT和Q4 e-torn將有望引入國產,後者的國產版車型預計將會在上海車展亮相。

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此外斯柯達也將會推出一款與大眾ID.4同級別的ENYAQ iV車型,這也是斯柯達旗下首款純電動車型,目前已在海外市場亮相,至於未來是否會國產還不得而知。

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另外還有保時捷方面,將推出一款混動版本的911車型,或採用合成燃料(eFuel)技術,動力和性能將全面超越現款911 Turbo S。此外,下一代Macan將基於PPE平台打造,將實現全面電氣化,預計將在明年亮相。中國市場方面也有所佈局,保時捷正在研發一款符合中國排放法規的高性能車型,以彌補全新911 GT3無法入華的遺憾。

寶馬汽車集團

寶馬集團在近日的年度財報發佈會上,公佈了未來十年的增長目標,並宣佈將全面升級企業戰略,其中計劃2030年旗下純電動車型佔比將達到50%以上。未來十年左右,寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。

按照規劃,寶馬到2023年在全球市場的純電動車型將達到12款,包括純電動版本的BMW 5系、BMW X1,以及純電動BMW 7系和MINI COUNTRYMAN等車型,到2023年將覆蓋90%的細分市場,這就意味着寶馬在每一個細分市場中至少有一款純電動車型。

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3月17日,純電動四門轎跑BMW i4正式亮相,4秒破百,WLTP續航達600km,並且搭載BMW iDrive 8系統,綜合實力非常強。除此以外,全新純電動SUV車型BMW iX也在路上。

除了電動化戰略,寶馬在燃油車領域其實也在持續加碼,今年,寶馬M將推出5款新車型,分別是M4敞篷版、M3四驅版、M4四驅版,以及將在今年年末發佈的M3旅行版及其四驅版車型,讓品牌極致駕控性能魅力得以延續。

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MINI品牌方面,寶馬宣佈未來MINI將全面聚焦純電動領域,並在2025年推出該品牌的最後一款燃油車型,並在到2030年初實現全面純電動化。值得一提的是,此前寶馬與長城成立了光束汽車這一全新合資公司,該公司對於MINI的全面電動化之路或將起到至關重要的作用。

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比亞迪汽車

除了海外車企以外,中國汽車品牌也在加快新車產品的佈局。近日,比亞迪在一個年度商務年會上就正式官宣了未來幾年的重要新車產品規劃。

根據最新規劃顯示,比亞迪汽車在今年推出宋PULS DM-i車型之後,還將推出一款純電動兩廂轎車和一款A+插混動力轎車(DM-i)。前者買車君猜測將會是比亞迪e2的全面進化版,將主打運動駕控,採用全新的設計且搭載刀片電池,續航能力更強。

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而到了2022年,比亞迪將會推出一款A+級SUV車型,包括傳統燃油動力版本以及插電混動DM-i版本),定位上與現款的比亞迪宋Pro相類似。另外還會推出一款B級純電轎車以及一款B級純電SUV。

2023年,比亞迪汽車將推出一款採用DM-i技術的B級轎車,而更讓人意外的是,比亞迪還將會推出一款全新皮卡車型,並且採用DM和EV兩種動力系統。

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值得一提的是,除了新車規劃以外,比亞迪還對未來車型產品的價格提出了調整計劃。其中王朝系列車型的產品均價將達到13.3萬元,而新能源產品均價將達到19.8萬元,兩大陣營的價格整體有所提升,而且也要高於其他自主品牌車型。整體來看是有點飄了,但一方面也反映了比亞迪將全面實行品牌高端化,勢要引領中國汽車品牌。

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從上述的車企最新產品規劃中可以看到,對於不少海外汽車企業而言,電動化迫在眉睫,未來5-10年全球汽車市場將會由新能源乃至純電動車作為主導,儘管如今新能源造車領域有不少虎視眈眈的後來者,但從規劃中我們依然能看到作為老牌汽車品牌的雄心壯志和滿滿自信。相信在時代的變革中,它們會帶給我們更多的驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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