（記者林晶、通訊員陳龍、張芳）3月20日0時3分，裝載2100噸東北玉米的79366次列車從枝江車站開出，將在48小時後抵達千里之外的四川都拉營站。這是武鐵為緩解三峽大壩、葛洲壩部分船閘停航檢修期間的通航壓力，開出的首趟“翻壩” 點對點班列。目前，武鐵已設計3條運輸鐵路線路，緩解翻壩運輸壓力。
宜昌三峽北線船閘、葛洲壩二號船閘於3月16日開始停航檢修，停航時間分別為35天、32天。期間，三峽壩區日最大待閘船舶數量將達1500餘艘，平均待閘時間大幅增加，通航能力鋭減50%以上，給本就通航緊張的兩壩船閘造成巨大的運輸壓力。
為緩解兩個大壩船閘通航壓力，及時運走積壓貨物，鐵路各級運輸部門主動作為，科學做好長江宜昌區域鐵路運力投放，加強宜昌車務段沿江物流現狀調查，主動對接白洋港、雲池港、枝城港等骨幹港口，精心設計運輸方案。
當得知白洋港有5000噸入川玉米運輸受阻後，鐵路部門為企業制定了點對點班列運輸方案：貨物從白洋港起駁上岸，以班列形式在枝江車站集結編組，隨後經焦柳線、渝懷線運至目的地。
據介紹，3條運輸線路分別為：北向經焦柳線、襄渝線，南向經焦柳線、渝懷線，中向經宜萬線、渝利線。