雖然日本系馬自達説國內的混亂很嚴重，但是三菱更嚴重，品牌的總銷售量也只有一萬輛左右，其實對於三菱，市場上支持者還很多，三菱直行的技術路線，也製造過很多很經典的車型，因為環境、市場因素，這些車型都漸漸離我們遠去，但這是三菱自身的強大實力無法否定，但是，實際上在國內銷售的車型只有三種，產品佈局的短板極大地限制了那個銷售量，而且，三菱旗下的車型換代速度很慢，在競爭激烈的市場上，這無疑會招致更為困惑的現狀，例如，三菱旗下的光彩奪目的ASX，從這輛車發售以來已經過去了9年，中途2016年發生較大變更後，一直沒有改變，競爭力確實在逐漸衰退，每月一千輛以上的數據，是三種車型中最低的，這個説明全部。
幸運的是，三菱公司的意識終於改變了，前幾天，新型耀眼的ASX發售了，根據三菱的説明，這輛車還只是一次修改，但是從新型車的變化幅度來看，實際上已經可以和車型更新匹敵了，新車型的炫目ASX採用了三菱最新一代的設計語言，比起奧蘭多和伊森等車型，更具有前衞感和未來感，車的前格柵採用了粗鍍鉻和黑色裝飾板，由尖鋭的前燈組和四個矩形的前燈組組合組合而成，構成了X型的前臉。
光彩奪目的ASX側面變化不大，只是在翼板上安裝了黑色裝飾品，運動感強，尾燈是新設計的，邊角更尖鋭，同時內部的光源也在變化，視覺上比舊類型兇暴，另外，新樣式的後保險槓也加強了運動的氣氛，這些外觀的變化，很明顯符合年輕消費者的審美喜好。
新型的力量值得ASX的內飾真是太誇張了，中控台更簡潔了，而且富有層次，中心屏幕的尺寸也更大，科技感更強，方向盤造型、空調吹風設計更精緻，車內還採用了大量皮革、軟材質等，整體完全打破了之前老式車型的舊印象，質感提升了一個以上的等級，實際上，新功能的ASX內部裝修是專門針對中國市場的，作為中國的特供，對應的海外版實際上仍然採用舊型的內部裝修設計，在此基礎上也反映出了三菱對中國市場的重視。
增加了LED顯示屏的總功率，增加了LED顯示屏的總功率，並且，最重要的是，新型耀眼的ASX在舊模型的基礎上進行了官降，價格區間由原11.48-1558萬元降至9.98-113.98萬元，預估的幅度達到了1萬元以上，而且比較低級別的小型SUV帆布、XRDV等車型便宜，價格性能比大幅提高，在動力系統方面，新型光彩奪目的ASX仍然使用1.6L和2.0L的自然吸氣引擎，最大功率分別為124馬力和166馬力，與5MT和CVT變速器相匹配，而且全系統已經升級為國家六個排放標準。
新樣式的耀眼ASX一定會讓人吃驚的，更優秀的設計，更高級的內部裝修明顯比舊型有了很大的進步，而且我相信親民的價格是很有魅力的，有助於提高銷售量，從新型耀眼的ASX的各種變化中，可以看出人們對三菱市場的妥協、想要製造爆炸性商品的慾望和決心，確實，在市場上長久以來都是靜悄悄的，從這個力量耀眼的ASX來看，希望三菱有更好的變化。