車見萬宜訊——電動化在全球汽車市場已成趨勢，從普通家用車品牌，到寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，再到保時捷甚至勞斯萊斯、賓利等超豪華汽車品牌均在各個產品線上佈局電動車型。在眾多細分品類中，電動皮卡正在美國市場快速積累一大批粉絲。
據美國考克斯汽車公司(Cox Automotive)的一項調查發現，目前電動皮卡在美國擁有龐大的潛在消費羣體，包括特斯拉、GMC、福特在內的各大汽車製造商也在陸續推出旗下電動皮卡產品來滿足消費者的需求。考克斯高級經理Vanessa Ton表示:“我們的研究表明，新型電動皮卡正促使更多消費者考慮電動汽車產品。”“電動皮卡是電動汽車增長的催化劑。”
然而，與美國市場相比，皮卡在中國更像是一個政策性消費品。舉例而言，北京實施搖號政策之後，皮卡作為貨車不受上牌限制，常年搖號陪跑的人們開始把目光投向皮卡，也因此大幅帶動了皮卡車的銷售。除此之外，在汽車下鄉等政策的激勵下，皮卡車在全國農村市場也迅速佔據了一席之地。有關數據顯示，2020年我國皮卡累計生產492446輛，同比增長7.98%。銷量方面，累計銷售491001輛，同比增長8.58%。在當前的市場增長頹勢下，這一增長數據十分亮眼。
政策帶動銷量的同時，皮卡車在中國面臨的窘境也不容忽視，15年或60萬公里強制報廢，白天無法進城等等政策讓皮卡無法走進大多數人的日常生活，也讓皮卡註定無法融入到國內普通乘用車的市場之中，而只能作為小眾的品類生存。
如今電動皮卡作為全新品類正在全球積累大批消費者，國內眾多皮卡愛好者也對電動皮卡的到來報以期待。目前，國家在對新能源汽車產業扶持和刺激消費等方面不斷加大政策力度，將來電動皮卡能否獲得政策上的鬆綁也備受國內消費者的關注。
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