導讀：不到8萬配四輪獨懸，未上市訂單達20000輛，丐版就搭十佳發動機
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有多個兒子打架似乎已成為許多製造商的共識。近年來，在當前競爭異常激烈的市場格局下，吉利林克，長城唯派，大眾捷達，長安歐尚，奇瑞捷達等新的子品牌應運而生。繼主要製造商宣佈2019年戰績報告後，長安集團的銷售額尤為搶眼。長安福特，長安馬自達和長安鈴木的合資企業全線倒閉，銷售額下降了10％以上。而長安的獨立部門仍然保持逆勢增長。依靠長安CS系列SUV，該公司在國內獨立製造商中穩居銷售前列。其中，長安歐尚X7表現最為出色。預售於10月8日啓動，並於11月29日正式啓動。在上市前50天左右，歐尚X7的正式訂單已超過20,000。讓新的子品牌衍生車型成為輿論關注的熱點。
歐尚X7並不是長安歐尚品牌的首款車型。早期歐尚Kosai的產品性能已經使消費者眼前一亮，但是新品牌和新車標缺乏市場認可度，並且在同一市場上價格過高。休息吧在長安的支持下，歐尚品牌只需要整合資源並創造自己的特色。現在，歐尚X7的發佈明顯刷新了消費者對歐尚品牌的認知。儘管它屬於長安，但它與長安CS系列有着完整的關係。不同的設計風格在產品政策和趨勢上仍然存在很大差異。
以X7本身來説，7.77-1117萬元的價格只是緊湊型SUV的中間價位，在價格上不會有明顯的利弊。但是歐尚X7擁有終生保修。國家同等級別的主流SUV都無法享受國家免費保修和終身國家免費基本維護政策。同時，長4705mm和軸距2780mm的歐尚X7在車身尺寸上具有明顯的跨越式優勢，與吉利博越的4519mm汽車相比，只要2670mm的軸距可以給消費者帶來更多驚喜。大小間隙或內部空間揭示的光環。
在外觀上，歐尚X7的整體非常纖細，並且側面視覺效果也不遜於漢蘭達。它足夠端莊，輪廓也足夠堅固，整體動能十分醒目。低檔和中檔車型配備17英寸和19英寸的車輪，而頂級車型可以配備20英寸的車輪。視覺衝擊非常好。 LED大燈和四輪獨立懸架是整個系列的標準裝備，整個系列共有6種型號，配備長安藍鯨1.5T渦輪增壓器，贏得了中國十大發動機系列的選擇，與6速手動擋匹配和7速雙離合變速箱，即使Beggar車型仍可產生178馬力和265Nm扭矩，性能參數也不容小im。
除了用於前後多連桿獨立懸架的固體材料之外，懸架動力學令人驚訝。他們足夠堅固和堅韌。在這個價格下，支撐和過濾的性能完全超過了SUV的水平。 。其次，大多數座椅都用皮革包裹，既舒適又有觸感，並且前後高度可調。動態過程中的包裹效果極佳，帶來強烈的奢華感。
內飾部分將是歐尚X7的點睛之筆，與它足夠優雅的外觀相呼應並營造出一種高級感。整個中央控制裝置具有直通設計，中央控制面板設計非常簡單而令人耳目一新，在輕擊杆和平底緊湊型方向盤的背景下，整體視覺體驗非常好。中央控制扶手的區域足夠大且足夠靈活以支持駕駛員的駕駛姿勢。歐尚X7的內飾必須購買中高階皮革，以反映內飾的品質。
總的來説，歐尚X7的外形不拘一格，在尺寸和空間上佔有優勢，整體視野也足夠大。室內設計產生的高級感足夠堅固，觸感舒適。在動力方面，以長安藍鯨中國十大1.5T系列為例，即使乞eg版有178馬力，其性能參數也始終在線。儘管就核心組件而言，以這種價格計算的國產汽車系列與合資企業之間仍存在一定差距，但不可否認的是，獨立製造商可以在相同價格和水平下提供的當前高水平和高級感是超出合資企業的範圍。 。在預售期間，歐尚X7的訂單已超過20,000台，充分體現了其性價比和高端感。如果能夠在後期穩定市場聲譽，它可能會成為中國自主品牌的新秀。
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