不過，一直以來，但凡是推出MPV，總是繞不過豐田埃爾法和別克GL8這兩座大山，它們一個是中國高端MPV市場IP式的存在，一個是“供小於求”的社交利器，中國品牌想要在此“虎口奪食”並非易事。於是，不少國產品牌另闢蹊徑，以新能源的形式切入MPV市場，開闢出了新能源MPV這個全新的賽道，以嵐圖夢想家、騰勢D9為代表的中高端MPV一經發布就獲得了不少人的關注。而有着“共和國長子”之稱的一汽紅旗也沒閒着，在打造出HS5、H9、E-HS9等車型之後，一款名為HM9的MPV來到了我們身邊。
作為一汽紅旗的首款MPV，紅旗HM9一經亮相便受到國內外媒體的關注，莊重、優美、高高在上的感覺甚至讓它贏得了“國產埃爾法”的稱號，而當這款龐然大物真正呈現在我們面前之時，你會發現威嚴無他的氣場也需要強大的人才能駕馭得了它。就拿它的外觀顏值來説，紅旗HM9遵循了紅旗品牌最新的“中國式新高尚精緻主義”品牌理念與“尚·致·意”設計哲學，其前臉高大寬厚的車頭體現出紅旗品牌家族式“昂首挺胸”的姿態，進氣格柵也採用了誇張的多邊形直瀑式結構，再配合兩側犀利的分體式大燈組，以及帶有鍍鉻裝飾的前唇，營造一種不怒自威的視覺感覺。
來到車身側面部分，一汽紅旗HM9依舊是MPV常用的方正輪廓，複雜的車身腰線為側面帶來了豐富的光影視覺效果。與此同時，新車的B、C、D柱部位還採用了燻黑設計，進而呈現出懸浮式車頂的時尚感。此外，側裙、車窗邊緣以及D柱部位的鍍鉻裝飾也裝點的恰到好處，讓整車看起來更具奢華感。當然，雙側電動側滑門這樣的實用性配置也沒有缺席，而且滑軌巧妙的融合到了側邊窗户上，和諧感油然而生。
車尾部分的設計也讓人過目不忘，尾燈組採用了時下流行的一體貫穿式結構，並且左右兩側還進行了向下延伸的處理，再加上嵌入其中的鍍鉻飾條以及排列考究的全LED光源，點亮後具有非常不錯的辨識度。至於車身尺寸方面，一汽紅旗HM9的長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm，在國內MPV市場中這樣的尺寸已經比雷克薩斯LM還要大一圈了，軸距也超過了別克GL8，所以在車內駕乘空間方面，一汽紅旗HM9無疑會有着非常寬裕的駕乘空間表現。
當然，除了空間之外，對於一款MPV來説，車內的舒適性如何也是衡量它是否合格的標準，而在這一點上，紅旗HM9顯然很有發言權。它的第二排擁有兩個非常寬大厚實的航空座椅，置身車內確實可以説得上是一種享受。第三排則是兩個可摺疊的座椅，按照3米2的軸距來看，預計也會有着不錯的空間體驗。實用性上也沒有什麼可挑剔的，在第三排座椅立起的狀態下，它的後備箱也有着比較大的餘量，這在諸多MPV中算是很少見的了，完全可以應對不同的使用場景需求。
駕駛艙部分則秉承了簡練可觀的設計風格，整個中控台的造型美觀大方，中間配備了懸浮式大尺寸中控屏，換擋機構也集成在此，再加上全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤等，整體看上去更加高大上。配置方面雖然沒有確切的消息，但參照紅旗H9的表現來看，紅旗HM9預計會有着相同規格的科技以及舒適性配置。
最後自然是核心的動力系統了，和嵐圖夢想家、騰勢D9不同，一汽紅旗HM9的燃油版將搭載一台2.0T發動機，最大功率為252馬力，傳動系統方面匹配8AT變速箱。後續或將提供新能源版車型。
全文總結：作為一汽紅旗面向MPV市場推出的首款車型，HM9的外觀顏值有着一副強大的氣場，車內駕乘空間和舒適性上也表現上佳，再加上2.0T+8AT的動力組合，都讓它具備了不錯的競爭力。不過，除了政府公務部門的接待用途之外，最終這款車能否獲得廣大消費者的認可，還要看它在7月份上市時給出怎樣的定價了。