隨着汽車工業的電氣化轉型，新能源車型在越來越成為消費市場的新寵，市面上的新能源車型越來越多，種類則大致為插電式混合動力與純電驅動。其中插電混動這種驅動形式補能方式比較多樣，既能充電節省能耗支出，又能加油解決掉新能源車型的續航焦慮。奇瑞汽車在最近一段時間，銷量反趨勢地擁有了比較大的同比增長，手握技術的奇瑞趁着這一勢頭，準備推出全新的插電混動車型瑞虎7 PLUS新能源。這台車是奇瑞旗下又一款插電混合動力車型，近日正式發佈了官圖，定位為緊湊型SUV，提及插電混動的緊湊型SUV，銷量榜名列前茅的比亞迪的宋PLUS 新能源DM-i車型就比較有代表性了。奇瑞此次欲憑藉這台新車來向宋PLUS 新能源DM-i發起衝擊，那麼這台新車究竟如何？
在早些時候，瑞虎7 PLUS新能源就曝光了設計草圖，能看到新車採用了奇瑞全新一代的設計語言，並與燃油版本車型有明顯不同。新車是在其燃油版車型瑞虎7 PLUS之上進行了重新設計，大刀闊斧的改變也代表了奇瑞比較重視這台新車，力求與燃油版車型拉開差距。瑞虎7 PLUS新能源最大的變化在於前臉，採用了全新的燻黑直瀑式樣的多邊形中網格柵設計，尺寸更大。區別於以往的陣列式參數化的設計，新車的中網內部造型縱向排列，並點綴了被成為“能量藍”色裝飾件，切面元素的融入讓其有了更強的型面體量感。與中網搭配的是兩側造型細長的大燈組，內部配有雙L型的LED日行燈。大燈下方區域滿天星造型的高光電鍍材質，配合下進氣部分的貫穿車頭的鏡面裝飾，很顯精緻感。
車側部分，這台車採用的多腰線組合設計傳承了瑞虎7 PLUS燃油版本車型，帶來了很強的層次感，從大燈一直延伸至尾燈的腰線線條很有力量感。瑞虎7 PLUS新能源輪轂採用的是五輻樣式並點綴“能量藍”裝飾與車頭呼應，尺寸比較大，由於新車是新能源車型，輪轂造型是偏向封閉式設計的，能夠減小轉動時的風阻，為提升續航達成率部帶來幫助。車側還能夠看到的是其採用了懸浮式車頂設計，搭配上獨特的冰藍色車漆塗裝，動感十足。根據全新的官圖可以看見，瑞虎7 PLUS新能源的充電口與加油口分別位於車身同一側的前後，彰顯了其既可加油也可充電的插電混動車型的身份。
內飾藍白雙拼色配24寸雙聯屏，兼顧豪華感科技感內飾方面，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源採用了最新的內飾設計語言，首先能夠感受到的就是很前衞的藍白配色，並採用了真皮材質進行包裹，風格簡約明快。環抱式的整體座艙設計，配合上副駕駛前方帶有很漂亮紋路的飾板，很有藝術感高級感。一體式的真皮座椅配備，上方擁有參數化的打孔紋路設計，菱形格的紋路設計很顯檔次，可以看到內飾的用料做工是比較考究的。平底方向盤的設計既能讓出更大的腿部空間，又非常美觀。
中控上配備的24寸被稱為“寰宇星雲沉浸環繞屏”的雙聯屏視覺效果出眾，下方保留了一排虛擬的功能按鍵，科技感給得很足。大尺寸的屏幕預計將會搭載奇瑞最新的雄獅智雲系統，擁有AI語音控制功能並內置AR實景導航，提升了車輛的便利性和易用性。此外根據車外視角俯視圖可以從風擋看到車內中控台駕駛室前方配有HUD，且尺寸不小。綜合圖片來看，這台車前臉的下中網部分預留了安裝雷達的區域，因此預測這台車將會搭載一定程度的智能駕駛配置。
動力系統搭載插混支持快充，預計與瑞虎8 PLUS鯤鵬e+同款瑞虎7 PLUS新能源這台新車是基於奇瑞超級混動智慧架構打造的，因此，預計將會搭載奇瑞招牌的鯤鵬DHT混動系統。這台車的動力系統預計會基於目前已經推出的更高一級別的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+而來，表現方面預計會與之相同或近似，因此參考瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，這台車搭載的是以一台最大功率為115kW的1.5T發動為驅動核心的雙電機驅動系統，兩台永磁同步電機（P2、P2.5）的最大功率分別為55kW與70kW，在NEDC工況下的純電續航里程為100km。系統綜合功率最大為240kW，最大扭矩達到565N·m。匹配的是3擋DHT雙離合混動變速箱。
（圖為瑞虎8 PLUS鯤鵬e+）
從動力系統部分的對比來看，銷量更高的宋PLUS 新能源DM-i擁有單電機與雙電機兩種動力形式，三種動力級別。標稱NEDC純電續航51km的兩個版本的電機功率為132kW,電機功率為316N·m。而宋PLUS 新能源DM-i的旗艦版搭載的電機功率為145kW，電機功率為325N·m。都搭載的是最大功率81kW，最大扭矩135N·m的1.5L發動機。雙電機四驅版本車型搭載的是1.5T發動機，功率為102kW，但其配備了更大功率的雙電機，帶來的系統綜合功率為315kW，電動機總扭矩則為596N·m，動力會更強一些。
瑞虎7 PLUS新能源這台車首先從命名上來看就比較簡單粗暴，潛心做技術的“理工男”的形象似乎又更加貼切了一點。在當下插電式混動逐漸火熱，市面上的混動車型越來越多，奇瑞則順勢提供了全新的插混動力組合，來給消費者更多一個選擇。新車外觀相比於瑞虎7 PLUS擁有了很大的變化，內飾全新的設計更有豪華感了，配置也比較不錯，功能齊全。以鯤鵬動力系統為基礎，預計新的插混動力組合擁有比較高的效率的同時，能適應更多使用場景，此次還將會搭載快充，提升使用感受。因此，搭載新插混系統的瑞虎7 PLUS新能源預計產品力表現會是很優秀的，競爭力很強，看來宋PLUS 新能源DM-i又多了一個實力強勁的對手。