最先，從兩車的室內空間比照看來，區別並不大。哈弗H9的優點就在於它的總寬更寬，而三菱帕傑羅的相對高度更高一些；就輪距來講，2款車都做到了2.8米。就具體室內空間特性來講，二者之間的差別並不是非常大，並且兩者都給予了五個坐位和七個座位的車系。因而，在空間層面不可能有很大的差別。我是不會在這兒詳細介紹大量。
下面，大家將主要詳細介紹兩車的驅動力差別。哈弗H9配置了一個2.0T渦輪增壓器汽車發動機，與8at手動式自集成化變速器相符合其驅動力遠強過三菱帕傑羅。終究，三菱帕傑羅配置了一個3.0升的V6自吸發動機。與H9的2.0T汽車發動機對比，不論是在至大功率或是最大扭矩轉速層面，總體驅動力特性都存有差別。
雖然它也與8速手動式自動變速器相符合，但從總體驅動力視角看來，帕傑羅依然存有差別。自然，如果我們從可靠性、穩定性和平穩性等領域做好評定，大家覺得這一款3.0LV6自吸發動機顯而易見具備更顯著的優點，不論是從可靠性、穩定性或是中後期維護保養和應用成本費等層面，帕傑羅的傳統3.0L自吸式V6汽車發動機都具備更顯著的優點。這針對越野汽車型而言依然十分關鍵。
因而，我覺得這兩種車在汽車動力系統層面都是有自己的優點和缺點。哈弗H9的優點就在於其強悍的驅動力和更專業的技術性；儘管三菱帕傑羅的3.0升V6自吸發動機的驅動力比不上哈弗H9，但其優勢就在於其可靠性和穩定性，及其以後維護保養和應用成本費。在我們談了室內空間驅動力，隨後大家不得不説她們在越野suv功能層面的主要表現。
當提到越野suv特性時，使我們一起來看看四輪驅動系統中二輛汽車之間的差別。哈弗H9選用立即的四輪驅動系統，而三菱帕傑羅選用全時的四輪驅動系統；從四輪驅動系統看來，顯而易見三菱帕傑羅的全時四輪驅動有越多的優點，全時的四輪驅動系統顯而易見更全方位。儘管兩車都載車體構造，但三菱帕傑羅後懸掛系統選用總體橋懸掛系統；哈弗H9後懸架選用連桿式非獨立懸架。
從兩車的後懸掛系統種類的較為看來，很顯著，帕傑羅的總體電纜橋架懸掛系統顯而易見比哈弗H9更突出，具備大量的優點。針對一些地面較弱的越野汽車而言，很顯著，帕傑羅在總體越野suv功能這方面應當更為突出。汽車底盤的總體抗扭抗壓強度和彎曲剛度將更強。雖然哈弗H9選用了非承重車體，但之後懸掛系統的總體調節依然偏重於舒適性調節。終究，它採取了五曲軸非獨立懸架。
最終，大家來談一談配備。儘管這二輛車的價格是一樣的，但我覺得這也是中國汽車品牌的傳統的優點。哈弗H9在硬件配置層面做得非常好。在硬件配置層面，銷售市場上的核心配備非常健全，全車的奢侈和精美看上去比三菱帕傑羅好很多。在這方面，哈弗H9有顯著的優點，而帕傑羅看上去依然是一種更傳統的內飾設計風格，並不是奢華和精美的。總體內飾設計風格依然過度簡易和傳統。
最終，依據上述較為，我覺得哈佛H9的優點就在於其更強有力的驅動力，更奢華、更完善的內飾和配備。三菱帕傑羅的優點就在於其可靠性、穩定性和越野suv特性，這一點更加突出。針對30萬元的費用預算，我覺得這在於個體的真實須要挑選這兩車；假如你僅僅關心可靠性、穩定性和越野suv特性，那麼三菱帕傑羅顯而易見是實至名歸的。
假如你更關心驅動力、配備、內飾和其它層面，那麼哈佛H9作為一款家庭用SUV車系也是一個很好的挑選。因而，這兩種車都是自身的風格和特性，也是有自身的優點。這取決你的個體挑選。最好是挑選合適你的。