極目新聞記者 李力力
實習生 楊杏楠
據塞爾維亞廣播電視台7月12日報道，由中國企業承建的黑山共和國斯莫科瓦茨-馬泰舍沃路段將於當地時間7月13日正式通車。據悉，在中國企業幫助下，黑山迎來了歷史上首條高速公路——南北高速公路，而即將通車的路段是這條高速的第一段。
公開資料顯示，這段公路全名為巴爾—博利亞雷（Bar-Boljare）高速公路，連接南部城市巴爾和北部城市博利亞雷，也稱南北高速公路。這是黑山歷史上首條高速公路，由中國路橋承建。
在黑山，南北高速公路被稱作黑山的“世紀工程”，也是“一帶一路”的重要建設項目，整個工期長達7年。這條高速主幹道全長約180公里，分五段建設。據黑山政府規劃，斯莫科瓦茨－馬泰舍沃段優先建設。
即將開通的斯莫科瓦茨-馬泰舍沃段全長約41公里，有16條隧道，20座橋樑，3座互通立交，也是南北高速技術和施工難度最大的一段，橋隧比高達60%。
“一條三公里長的隧道就像一扇大門，你可以通過它從一個氣候區穿越到另一個氣候區。隧道兩頭擁有完全不同的温度、土壤形態和植物種類。”塞爾維亞廣播電視台在報道中感嘆。
據此前媒體報道，黑山南北高速公路也是中國企業在歐洲實施的海拔最高、地質條件最複雜、橋隧比最高、施工難度最大的高速公路項目。
黑山當地山地多、交通基礎設施落後，高速公路建成後，將有利於提升當地的交通便利程度，改善行駛安全條件。更重要的是，這條高速還將併入國際公路交通網，連接中部歐洲的多個國家，對帶動黑山共和國整體經濟發展具有十分重要的意義。
另據塞爾維亞廣播電視台報道，除斯莫科瓦茨-馬泰舍沃路段外，另外兩條總長72公里的路段正在籌劃中，預計第二段長達23公里的路段將於明年施工，而第三段長達50公里的路段將於此後施工。
全部建成後，這條公路便可連接塞爾維亞的高速。
另據中央廣電總枱國際在線報道，黑山總理德里坦·阿巴佐維奇6月底視察項目收官階段時表示，該項目作為黑山數十年來最重要的基礎設施項目和黑山歷史上首條高速公路，其正式通車的日期將被載入史冊。
如今，中國參與的基建設施早已出現在全球各地，來自中國的基建隊伍聯通了世界：
在烏干達，坎帕拉至恩德培國際機場高速公路，是第一條設計建設均採用中國規範和標準的高速公路，被視為該國的“國賓大道”；
在挪威，中國企業承建的哈羅格蘭德大橋是北極圈內最大跨徑懸索橋；
在莫桑比克，中國企業援建的馬普托跨海大橋成為非洲第一大懸索橋，極大便利了馬普托灣兩岸交通，成為莫桑比克縱貫南北、連接南非的交通主幹道的重要組成部分。
如今，在黑山共和國，中國援建的高速公路正在穿越羣山，為黑山架起聯通世界的橋樑。