何小鵬稱今年年底造出飛行汽車 科幻大片照進了現實？

“汽車飛上天”這一情景，從前我們只會在科幻大片、科幻小説等科幻作品中看到，但隨着科技的發展，這一情景或許將在2021年年底出現在現實生活中。

日前，小鵬汽車CEO在參加節目《遇見大咖》時表示，2021年底就可以造出飛行汽車，會看到未來幾年裏面，中國的超低空或者叫低空領域都開放給民用。值得一提的是，2020年9月，在北京汽車展上，小鵬汽車發佈了首款超低空飛行汽車旅航者T1，該飛行汽車支持5-25米超低空飛行，類汽車駕駛模式，單車位停放可垂直起降。

《道哥説車》編輯注意到，在汽車工業的發展史上，關於“飛行汽車”的猜想從未停止。早在20世紀40年代，福特汽車公司創辦人亨利·福特就大膽地發出“飛行汽車遲早會出現”的預言。而近年來關於“飛行汽車”的“傳説”雖然並不少，但時至今日商用飛行汽車卻仍是鳳毛麟角般的存在。

那麼何小鵬2021年年底造出飛行汽車的承諾會不會成真呢？

小鵬汽車的上天夢！

事實上，何小鵬拋出“2021年年底造出飛行汽車”的消息的確讓人震驚，但也早已埋下伏筆。

在去年9月的北京車展中，小鵬汽車正式發佈了名為旅航者T1的飛行汽車，還稱將在2021年年中將推出第二代飛行汽車。

據當時透露的消息，這款飛行汽車以5-25米超低空飛行，類汽車駕駛模式、垂直起降為賣點，可2人乘坐，實現智能交互和低空地圖導航，價格“只”是一輛豪華車的價格。（聽起來是不是有些像私人飛機？）

而去年12月，何小鵬又在個人微博上發佈小鵬匯天飛行汽車T2正式圖片，並稱“在VR中的試乘體驗讓我太興奮了”。

按照劇情的發展，何小鵬在此時拋出“2021年年底造出飛行汽車”的消息似乎也並不令人意外。

不過，小鵬汽車研究飛行汽車有什麼底氣呢？

據小鵬汽車發佈的2020年Q4季度及全年未經審計財報，小鵬汽車2020年總營收為58.44億元，同比增長151.8%，Q4季度總營收為28.51億（4.37億美元），同比增長345.5%。

此外，小鵬汽車兑現了其Q4季度交付過萬的承諾，Q4季度小鵬汽車共交付12964輛，2020全年交付總量為27.041輛，環比增長112.5%。隨着交付量的增長，也使得小鵬汽車Q4季度毛利率為7.4%，其2020年整體毛利率達到4.6%，實現2020財年毛利首次轉正。

此外，雖然小鵬汽車仍未實現盈利，2020年小鵬汽車淨虧損27.32億元，但根據小鵬汽車3月8日披露的財報，截至2020年12月31日，小鵬汽車擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計人民幣353.42億元（54.16億美元）。

四輪上天時代真的要來了嗎？

關於“飛行汽車”的的傳説一直存在，小鵬汽車並不是第一家試水飛行汽車的企業。

1917年，飛行汽車之父格·寇蒂斯第一次向人們展示了飛行汽車這種新型交通工具。他的鋁製Autoplane誇張地裝有三隻翼展達12.2米的機翼。汽車發動機驅動車尾的四葉片螺旋推進器，Autoplane從未真正飛上天空，但它實現了一些短距離的飛行式跳躍。

2009年3月，世界首輛飛行汽車“飛躍（Transition）”首次試飛成功。這款由美國馬薩諸塞州特拉福嘉公司推出的飛行汽車，可以在空中飛行或在陸地上行駛。它可在15秒內從一輛有兩個座位的公路汽車變身為一架飛機。

事實上，如今豐田、大眾等汽車廠商，波音、空客等飛機廠商甚至英特爾等企業也在紛紛佈局空中出行。

而國內來看，據相關報道，吉利汽車早在2017年11月，就收購了一家美國飛行汽車公司Terrafugia。而早前的這家公司曾經推出過幾款飛行汽車產品，其中第二代產品還被允許商用。而據吉利後來的消息，這款第二代Transition的改進版，只通過了美國聯邦航空管理局的同意和國防部的審查，而在其他國家還沒有收到批准的消息。

不過，儘管各個廠商都在試水飛行汽車，但飛行汽車的發展仍面臨許多問題，尤其是國內。最直接的就是目前低空空域飛行是不被政策允許的，無人機的上天都需要提前申報。此外，飛行汽車目前相對於汽車或飛機出行來説，風險係數要大的多。

當然，政策方面的限制正在放寬。據外媒報道，日前美國新罕布什爾州通過了一項法規，允許“飛行汽車”在公路上行駛，這也成為了全美首個允許“飛行汽車”上路的州。不過，這項法規並不允許“飛行汽車”在公路上起降，所有的起降必須在機場進行。

而在國內，海南國際傳播中心、海南國際傳播網(英文簡稱HICN)融媒體平台、中國國際電視台(英文簡稱CGTN)融媒體平台聯合制作推出《開放的自貿港》系列短視頻中也出現了“飛行汽車有望在海南投運”的話題。

“飛行汽車”會不會出現，小鵬汽車的“飛行汽車”會不會如約而至？我們不妨讓子彈飛一會兒！