先來説説MPV存在的意義，MPV主要是以開闊空間性創造出來的乘坐舒適性為主要亮點，所以應用途徑也會分為兩種，第一是商用，相信大家都能看到現在很多明星在出席某些活動的時候座駕基本上都是MPV，説明這款車型在這些收入頗高的娛樂圈眼中還是有很好的口碑；第二種就是家用，因為較高的視野優勢，在駕駛時能夠擁有很好的視野判斷，在安全性能方面有很高的可靠性，即使女性來開也問題不大，接送孩子上下學安全性方面當然就更好了，也給了MPV一個"保姆車"的稱號，在節假日能帶雙方父母與孩子一起出遊，也是一件很幸福的事情。
第一款：傳祺GM6
先説車身外觀的整體感受，那就是層次分明，而前臉鍍鉻的金屬與黑色材料與燈光組完，美的融合，形成渾然一體，讓人的直觀感受就是很自然，B、C柱的黑色材料與車窗的拉通式設計也更加體現出涇渭分明。車身大小為4780·1860·1730，在MPV中還是算中等偏上，軸距也是達到了2810，在乘坐舒適性方面也得到了保障。
因為MPV更追求的是後排空間和舒適性，如果消費者考慮MPV是家用的話，還是以家人方面為主要考慮方向，駕駛性與操作性倒是其次，也是所以文中提到的三款車型也是以第二排空間為主要對比方面。後排開門不是以側滑門的方式，這一點在經濟性MPV中還是很常見的，算不上減分項；整體視覺感受還是因為座椅材料的充實略顯擁塞，座椅根據不同配置也有不同材料包裹物，建議試駕從個人乘坐舒適度出發，座椅有左右前後調整，能滿足一般乘坐人員的需求，合理的凹陷設計遵循人體構造學；而電動全景天窗也在中高配上體現，性價比還是很大的。
動力方面只有1.5T可供選擇，所以油耗還是能滿足消費者所追求的經濟性，對一些家庭還可以考慮6座與7座，第三排的座椅有兩種方式。
第二款：長安歐尚科尚
長安歐尚是長安分割出去的一個子公司，推出的車型也是以創新研發為主，相信大家對長安的麪包車都有很深的印象，當年這個車型對一些需要跑小件貨運的車主來説是很關鍵的，第一成本低，第二後期經濟性較好，擁有很高的性價比。那長安歐尚推出的這款歐尚是否依然保持着高性價比呢？
外觀方面由於車身大小為4840·1860·1840，屬於一個較龐大的軀體，第一感覺就是十分氣派，但為了看起來不顯笨重，設計者就讓科尚擁有一個很好的身材比例，那就是離地距離的把控、引擎蓋高度與車窗佔據車門的大小收放合適，保持本身的高度優勢外，還留下了厚實的印象。
科尚的開門方式是在同價位中，其性價比較高，那就是MPV應有的側滑門，低配是採取手動的方式，但還是保留了MPV應有的味道，中高配置中也可以選擇電動側滑門，這方面的優勢就很大了，電動全景天窗的配置也是在中高配體現，這方面略顯無力。由於車身大小佔據的優勢，所以後排空間看起來就顯得很寬敞，座椅方面沒有GM6明顯的凹陷設計，是因為本身的車高優勢，讓座椅離地距離更高，這也能保證乘坐舒適度，但兩種不同的乘坐方式舒適度也是因人而異。
動力方面有1.5T，1.6L的選擇，相信這也是根據配置不同，所需動力不一樣，保證其駕駛性與通過性，當然油耗也會顯得略高一些。
第三款：別克GL6
這款車型對比前兩款就略顯較小了，4692·1794·1626的車身，可以説在MPV中算是一個小孩子了，前臉還是具備別克家族式設計特色，矮平的車身也是為了體現整體的流暢性，對女性消費者來説還是具備一定吸引力的，在日常駕駛過程中，側方位停車和倒車入庫的操作性對比前兩款車型要簡單很多。
GL6後排開門方式還是和GM6一樣，空間設計與座椅設計都相差不多，其實在外部配置上最吸引人的還是GL6全系都採用了全景天窗這個配置，這對比前兩者算得上一個優勢了，但在座位數選擇上，有5座與6座的區別，而5座的後排座椅採用的是連體式，就失去了6座式的單獨扶手，所以GL6的配置高低體現在這一方面。
那GL6就沒有什麼其他優勢了嗎？當然不是，那就是GL6的燃油經濟性，由於較低的高度及流暢性的車身，搭配1.3T的發動機也是足夠保證動力輸出，在後續的使用中，這方面的消費支出是最值得消費者動心的。
"老闆車"也好，"保姆車"也罷，最主要是看消費者考慮哪方面的使用途徑，三款車都各自具備自己的優勢，這對消費者來説可選擇性太強，所以還是要考慮清楚自我需求。