歐航Rpro自動擋中卡，高頂雙卧+空氣懸架，會是行業“黑馬”嗎？

歐航Rpro自動擋中卡，會成為2021年中卡界的“黑馬”嗎？

2021年4月19日，以“擁抱變化”為主題的2021（第十九屆）上海國際汽車工業展覽會啓幕。在本次車展上，歐航Rpro自動擋中卡現身車展，引來眾多卡友關注。

作為國內首款自動擋中卡，歐航Rpro自動擋超級卡車配置如何，我們一起來看看。

全新平台打造 內外都有料

歐航Rpro自動擋超級中卡基於全新一代ME4平台打造，因此外觀沿用了R系列的經典設計，家族式的前臉依然霸氣十足。不過，本次亮相的歐航Rpro自動擋中卡的鑽輝標，與以往福田汽車其他產品截然不同。

新logo改為扁平化設計風格，與原本帶浮雕感的立體造型有些許區別，更加符合如今年輕司機的審美。三條邊的間隙加大，減少不必要的複雜裝飾元素，並將核心元素儘量明確區分，更加簡約，更具科技感，符合年輕化和數字化的潮流。

駕駛室內部，半環繞式中控台上各種功能按鍵觸手可及，多功能方向盤，後視鏡調節，多媒體觸摸屏/語音識別、液晶儀表、車載Wifi、ETC、一鍵啓動、7寸TFT屏儀表等，駕駛員可輕鬆掌控車輛狀態。

主座椅採用的航空氣囊座椅，空氣懸浮減振，靠背座墊多向調節，富有包裹性的設計，底部和背部帶有通風加熱功能，配備座椅扶手，可以有效降低長途駕駛疲勞，提升駕駛者的舒適感。

歐航Rpro自動擋超級中卡採用高頂雙卧設計，內高達到1960mm，這不僅增加了內部活動空間，也有利於卧鋪的佈置。其上下卧鋪寬分別為600mm、620mm，下鋪空間高度940mm，上卧鋪到車頂的高度也有600mm，讓你隨時隨地都有寬敞舒適的休息空間。

配採埃孚自動擋變速箱，駕駛省力更省油

動力方面，歐航Rpro超級中卡搭載全新一代X超級動力鏈，經濟轉速區間寬泛，傳動效率高達99.7%。4.5升220馬力康明斯發動機，滿足國六排放，體積小、重量輕、動力充沛，最高速度達到110Km/h,讓快遞運輸快人一步。

作為國內首款自動擋中卡，歐航Rpro自動擋產品採用的採埃孚自動擋變速箱除了提供整車擋位之外，還提供了DM/RM蠕行功能，通過狹小空間，操作更容易，車上還配備了多項智能化技術，全面滿足L2級別自動駕駛。

該動力鏈基於多項應用場景的一體化智能標定，發動機與變速箱一體化智能協同控制，由PDIC一體化匹配，傳動效率高達99.7%。TCU可在實際運行中實時採集負載、車速、路況、坡度、轉速等多項數據，進一步優化換擋邏輯，從而保證發動機轉速始終控制在最經濟的油耗區間，有效提升車輛的節能經濟性。

值得一提的是，歐航Rpro針對於此推出了“機、箱、橋同步換油”設計，既發動機5萬公里、變速箱車橋10萬公里長換油，可以減少車主在車輛換油保養上的時間和精力消耗，助力客户運營的降本增效。

這款車駕駛室前頂部線條圓潤，整體感更強，加上前臉及側圍所做的空氣動力學優化，整車風阻係數只有0.44，是行業目前最優水平，這樣的風阻會提升車輛的燃油經濟性，讓車輛更加省油。

這款車同時採用了輕量化的設計，其採用鋁合金輪轂+降阻輪胎，整車更輕，油耗更低，而且更耐用。

針對快遞運輸行業，標載、輕拋、大體積的運輸工況，歐航R pro自動擋貨廂長度達到9.8米，匹配下沉式貨廂，其最大容積達到77立方，以超大容積，滿足提升運輸效率。

標配360環視等智能化設備，車輛行駛更安全

快遞車輛，可以説是天天行駛在路上，24小時不間歇，對車輛的安全性要求比較高。

在安全性方面，歐航Rpro自動擋中卡標配360度環視、定速巡航、車道偏移預警、前向碰撞預警、AEBS緊急制動，ESC電子穩定系統等科技安全配置，可有效增加行車安全；同時標配車聯網系統，實現車輛運營智能化；搭載輪胎氣壓監控系統、車載遠程監控系統、ESC系統等多項主被動安全系統，配合車道偏移預警和碰撞預警，可初步實現L2級別自動駕駛，並支持電子地圖預見性換擋、巡航以及車隊管理系統，使車輛駕駛更輕鬆。

另外，歐航Rpro車主還可享受預見性診斷、雲標定(OTA)服務、雲管家、智能點檢等預見性智能服務，防患於未然，有效提升用户出勤率和整體的運營效率。

在多項主被動安全技術全面應用的同時，歐航R pro自動擋超級中卡還加裝了前、後防撞梁設計，更大限度的保障人、車、貨的安全。

結束語：

自動擋、輕量化、智能化的歐航Rpro自動擋超級中卡，會是今年的中卡“黑馬”嗎？我們拭目以待。