花盡幾年的工資積蓄，好不容易買輛車，大家都會像對待親生孩子一樣疼愛。買車確實不容易，但隨着時間的推移，新鮮感過去了，大多數車主都回歸理性用車的方式。但大師依然發現有不少愛車奴，每天依然圍着車轉。更重要的是，他們一些自認為愛車養車的“小技巧”，並不科學，處理不好還可能撿了芝麻丟了西瓜，非但沒有讓車輛更加健康，反而會讓自己的愛車更加受傷。本期我們就來盤點一下，這些過度養護的“三從四德”行為。
從來不深踩油門 如果你開朋友的車，只要你的腳稍微踩深一點，那車主的心肝可能會疼得不要不要的。車主一年到頭都沒有深踩過一次油門，你一上來就“暴力駕駛”TA的愛車，心裏能承受得住嗎？在車主心中，你這樣狠踩油門，發動機肯定會釀成什麼暗傷。
其實這種思維並不正確，對於發動機來説，不管是高轉速還是低轉速，這些都屬於發動機正常運行的範圍。而有可能損害發動機壽命的超高轉速區間，發動機早已通過紅線區以及自動斷油保護了起來，並不存在高轉速會損害發動機，反而大家偶爾拉高轉速還可以一定程度上減輕發動機積碳，改善發動機的燃燒工況。 從來不原地打輪 不原地打輪也是車奴的典型症狀之一，雖説不原地打輪確實可以減緩輪胎的磨損程度，但摩擦原本就是輪胎的日常使用工況。再説了，你的車又不是一直倒車入庫的教練車，一天內能有多少回原地打輪？不管你原地打輪與否，兩者的差別完全可以忽略不計。
如今輪胎的耐磨性並不差，再加上國內的道路養護越來越好，我們已經很少能把輪胎使用到警戒線處，反而更多的都是由於輪胎過了有效期而更換輪胎。至於原地打輪對方向機的影響，那更是九牛一毛。綜上所述，如果你有原地打輪的習慣，看到一些危言聳聽的言論，大可不理會。 從沒感受過愛車的原裝皮質 手機剛到，馬上帶保護套、屏幕貼膜。新車落地，座椅皮套、方向盤套、全包圍地毯，所有能包的都包上。甚至有一些車主，這一包，就包到了賣車為止。
殊不知這些汽車後市場後包的皮質大多都不及原廠配備的真皮，它們大多在透氣性、舒適性以及耐久性方面都不佔上風。反而把車變賣之後，這些幾乎全新的原車真皮方向盤以及真皮座椅便宜了下家。換言之，汽車後市場包的皮，不僅花了你的錢，而且還影響了你的舒適性，完全是虧本買賣。 加油得加最高標號 雖然車輛推薦只需要加92號汽油，但由於95以及98號汽油更貴，很多車主都覺得更貴的油肯定會更好。為了自己愛車擁有更好的發動機工況，TA們便會添加更高標號的汽油。
雖然不少汽車可以向上兼容更高標號的汽油，但這樣的做法並不等於你是對的。汽油的標號指的是汽油的辛烷值，不同的發動機技術以及不同壓縮比都有相對應的辛烷值汽油推薦，標號越高只能説明汽油抗爆性能越強，並不能説汽油品質更好，雖説加高標號的汽油並沒有什麼大礙，但花了更多的錢並沒有得到本質上的提升，有這個錢還不如換點級別更高的機油有效。 機油得用粘度最高的型號 機油的種類有很多，除了礦物油、半合成機油、全合成機油外，還有各種不一樣的標號，例如我們常見的0W-20、5W-30等等，W前面的數值越低，代表機油低温流動性能越好，W後面的數值越高，代表機油粘度越高。
有不少車友在一些用車小知識以及身邊老司機的影響下，都紛紛用上了保護性更強、粘度更高的機油。機油的粘度越高，確實對發動機保護越好，但如果粘度過高了，你愛車的百公里油耗也會隨之飆升，而且由於機油的粘度更高，發動機運行的阻力也更大，在一定程度上也加重發動機的負荷。 每個月得拋光打蠟一次 愛車之心，人皆有之。如果金錢以及時間都允許的情況，相信很多車主都希望自己的愛車每天都可以保持光鮮亮麗。回想起買車時的宣傳照，再看看如今髒兮兮的愛車，拋光打蠟就此提上日程。對於一些老車來説，由於經歷了多年的風吹雨打，在拋光打蠟之後，整輛車又回到了少年時期。
但大家千萬不要因為拋光打蠟的效果好，而盲目提高拋光打蠟的次數。因為我們車漆一般都有三層，最底層的底漆，中間的色漆，以及上面的清漆。在日曬雨淋之下，清漆慢慢磨砂化，愛車也就不再光鮮亮麗。而拋光打蠟則通過研磨清漆，重新讓愛車迴歸光亮的狀態。但如果盲目提高拋光打蠟次數的話，反而會加速清漆的磨損，最後效果也就南轅北轍。 每次開車得熱車十來分鐘 傳統能源車型，在剛着車之後，車輛都會進入熱車階段。但有部分車主，為了發動機可以充分潤滑，將熱車時間延長至十多分鐘，其實這樣完全沒有必要。我們的愛車從冷車回到最佳工作温度並不需要這麼長的時間，過長時間的怠速熱車，只會加重發動機的積碳。
就像如今的南方地區，着車以後可能十多秒發動機的怠速便會迴歸到正常狀態。如果我們不是一上來就暴力駕駛，等到發動機的怠速平穩回到正常水平，水温肉眼可見，我們即可出發，無需多等十來分鐘。 好不容易買了輛車，有愛車之心再正常不過，但有時候過度的保養反而會得不償失，影響愛車的正常使用。説白了，買車是為了提高生活質量以及服務我們的，並不是買回來一個爹。要想汽車不受傷害，僱幾個人把車抬起來走，絕對是最疼車的做法，但這真的是我們買車的初衷嗎？理性愛車，合理用車，才是我們該做的事情。
