前天下午，一輛老福特福克斯來廠檢查，踩剎車的異響聲比較大，並且剎車有些不靈敏。車主説異響已經存在好幾天了，只是之前的異響聲小，現在變得越來越大，肯定是有問題存在。
師傅試車，異響主要來自右後輪，很可能是右後輪的剎車有問題。於是，師傅把車開到舉升機上面，拆下右後輪檢查剎車片，因為大部分的剎車異響都與剎車片有關。下圖箭頭所示，看外側的剎車片厚度還可以。
當師傅從剎車鉗中間觀察內側剎車片時，發現了問題，如下圖綠色箭頭所示，這是內側剎車片，黃色區域所示的是剎車盤，剎車片後部的襯鐵已經接觸到剎車盤，剎車片可能磨損到極限了。
當師傅把剎車片拆下後，異響的原因也就找到了，下圖紅色區域所示，剎車盤磨損嚴重，正常的盤表面應該是光滑的才對。黃色箭頭所示，這是磨損出現的金屬碎屑。
我們看下圖拆下的剎車片，右側是剎車盤外側的剎車片，厚度還可以，左側是剎車盤內側的剎車片，已經磨損到後部襯鐵。這就可以解釋剎車異響越來越大的原因，剎車片後部的襯鐵與剎車盤接觸的面積越來越大，鐵對鐵的摩擦，異響聲越來越大。?
那麼，剎車片為啥會出現磨損厚度不一樣的情況呢？也就是説我們常説的，剎車片為啥會偏磨?？
師傅表示，大部分原因是剎車分泵活塞銷卡滯，當我們踩剎車後，剎車分泵內的活塞擠壓兩個剎車片與中間的剎車盤接觸摩擦，鬆開剎車後，剎車片與剎車盤分離。
而活塞分泵銷卡滯後，剎車片無法及時與剎車盤分離，它們繼續摩擦，基本都是內側剎車片繼續與剎車盤摩擦，外側剎車片不與剎車盤摩擦，時間一長，就會出現偏磨的情況。
對於這輛福克斯，它的分泵活塞銷如下圖紅色箭頭所示，這兩個分泵銷輕微卡滯，導致分泵無法在分泵銷上左右靈活移動。
我們再看一下分泵銷，如下圖箭頭所示，分泵銷上面有類似膠質的雜質，正常的分泵銷應該是光滑狀態。?
隨後，師傅拆下左後剎車片，沒有偏磨的情況，但是剎車片的厚度已經很薄，不適合繼續使用。綜合，這總體該怎麼維修呢？
師傅表示，右後剎車盤內側與剎車片襯鐵磨損嚴重，需要鏜盤，同時還需要把兩個剎車盤邊緣的稜給鏜掉，再換上新剎車片就可以。車主同意這樣維修。下圖所示，師傅正在鏜盤。
很快，剎車盤就被鏜好。下圖黃色箭頭所示，這是右後剎車盤內側的情況，已經很光滑了。紅色箭頭所示，這是左後剎車盤外側，邊緣的稜被鏜掉，這樣就可以。?
下圖箭頭所示，新舊剎車片對比，右側的舊剎車片還很厚，左側的舊剎車片厚度已經很薄，偏磨所導致。?
兩後輪的新剎車片安裝之後，師傅把前輪拆下，對前輪的剎車系統進行養護，主要是潤滑前輪剎車分泵活塞銷。這之後開車路試，剎車已經正常，沒有異響。
這個維修案例給我們車友的提示是，我們在檢查剎車片的厚度時，一定不要只看剎車盤外側的剎車片厚度，要能看出內側和外側的剎車片厚度才行，不然就容易誤判。並且，當剎車出現異響時，要及時檢查，不要拖延。
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【來源：維修工小吳】
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