大家都知道，漢蘭達是目前20萬級別中，合資SUV的真正標杆，要考慮20來萬的SUV，漢蘭達絕對是輕易邁不過去的一道坎，不和它比一比是不可能的。然而，即使是強如漢蘭達，也未必是事事如意的。如今，隨着國人生活水準的不斷提高，中型SUV不再是遙不可及的夢想，許多朋友都已經買到了或者正在考慮買一輛中型SUV，以前的緊湊型SUV確實火爆，只是家用而言，中型SUV更大的車身顯然更具優勢，更何況生活好了也就不在乎那點差價了。普通可能會先考慮漢蘭達這樣的合資SUV，而土豪自然就會將目光放到像奧迪Q5這樣的豪車身上了。
一直以來中型SUV領域都是被合資車所把持的，國產車要想分一杯羹並不容易，許多車型前仆後繼的，卻都成了倒在沙灘上的前浪。好在現在終於有了真正的後浪了，它就是今天要和大家聊的國產中型SUV——紅旗HS5。紅旗汽車真是很有想法的，作為曾經高高在上的一個國產品牌，學會放下身段主打親民的品質，讓這個品牌真正走入了國人的生活中。紅旗HS5顯然就是紅旗汽車的主力車型之一，8月銷量10721輛，可以説是相當給力的成績，要知道漢蘭達才是7777輛。能達到這樣的成績，紅旗自身的品質是不可忽略的。
很顯然，國人對於紅旗汽車有着微妙的情感，透過這樣的情感，一開始或許可以有着不錯的開頭，然而如果沒有硬實力保障也是不長久的，紅旗就是憑藉硬實力生生的撬開了國人的口袋。作為一款主力車型，8月份的銷量終於破萬了，這絕對是值得紀念的，説明了國人對於這款車子是真正的認可了。在中型SUV領域上，國產車已經可以和合資車掰掰手腕了，買不起奧迪Q5的可以買它，這車檔次已經碾壓漢蘭達，關鍵不足19萬！
紅旗汽車的顏值自然是不用説的，全新系列的外觀上，都有了巨大的提升，給人一種全新的感受，而不再是高端車那種時代感。巨大的進氣格柵，精緻的鍍鉻飾條，和亮眼的大燈組，讓整個前臉顯得漂亮且霸氣。側面線條優美，輪轂也顯得很有藝術感，看起來很貼合時代。車尾的紅旗兩個字很是顯眼，雙邊排氣也顯得很有運動感。4760*1907*1700mm的車身尺寸，和2870mm的軸距，給這款車子霸氣的外觀和充實的空間提供了基礎的保證。
極具奢華感的內飾，給人感覺到了紅旗的誠意，巨大的儀表盤液晶屏和中控屏連成一體，是最新的設計風格，簡潔的中控加上大範圍的皮質包裹，一條鍍鉻飾條橫貫其中，相當豪華的設計。這套雙12.3英寸的屏幕，帶來了全新的科技享受，Nappa真皮和Alcantara混搭的座椅，乘坐感相當好，座椅上帶有菱形修飾，既凸顯美感，有防滑透氣。尤其讓人開心的是，後排的腿部空間相當充足，處在一流水準，加上這套座椅，跑長途也能顯著降低疲勞感。
標配2.0T加6擋手自一體變速箱的動力配置，最大224馬力，最大扭矩340牛米，高配還有適時四驅系統的加入，讓紅旗HS5在核心競爭力方面也是更高一籌。雖然6at變速箱稍顯一般，然而勝在穩健好用，對於普通家用車主而言，穩定耐用的才是真正的好東西。百公里加速僅需8.2秒，百公里油耗也才7.9升。對於首任車主，紅旗更是提供了不限年限和不限里程的質保，讓你開得安心用得放心。
作為一款國產中型SUV，紅旗HS5這次也是揚眉吐氣了，銷量終破萬，是不折不扣的國產好車。無論是配置還是動力，都是高人一等，性價比也很高，18.38萬到24.98萬，即使只是最低配車型，也是足夠使用，在基本功能方面並沒有減配。所以，買不起奧迪Q5的買它，畢竟不足19萬，檔次碾壓漢蘭達，相比合資車，這款紅旗HS5已經具有很大的優勢了。最後，你對於這款車子還有什麼看法嗎？歡迎交流。
