在最近的這5年時間，中國的經濟和汽車行業都進入了高速發展期，讓SUV車型的市場保有量越來越高，相信有關注汽車資訊的網友都應該知道，如今的SUV市場中，還是以合資SUV為主導位置。我們可以從2020年1月-9月的SUV銷量排行榜中就可以看出來，在排行榜單前10名當中，本田CR-V和本田XR-V分別拿下了第2名、第5名，而哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越也相繼拿下第1名、第3名、第4名。1月-9月SUV銷量排行榜中，合資SUV佔據了7個位置，國產SUV只有3個位置。不過相比之下，豪華SUV市場的熱度就沒普通SUV市場的熱度這麼高了。因為畢竟到了30萬級的豪華SUV這一個細分市場中，無非就是奔馳GLA、奔馳GLB、寶馬X1、寶馬X2、奧迪Q2L、奧迪Q3這幾款車型可選。
但來自德系的奔馳、寶馬、奧迪為了快速進軍國內的中低端SUV市場，所以選擇了合資國產化的發展戰略，雖然指導價得以下調了，但它們的三大件、空間表現力、配置用料的水準也隨之下降了，如果和同樣擁有百年造車底藴的豪華品牌比如：林肯、沃爾沃、路虎來PK的話，同級的奔馳、寶馬、奧迪旗下產品可以説是溢價很高了。咱們就舉1個例子來説明，例如：指導價為33.28萬元的奔馳GLA（頂配）、指導價為34.88萬的奔馳GLB（頂配），全系都是搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，不僅動力“弱”而且全系都是匹配一些消費者不太感冒的雙離合變速箱。
我們可以看到奔馳GLA、奔馳GLB它們搭載的1.3T低功率版本最大功率輸出僅136馬力，1.3T高功率版本最大功率輸出僅163馬力，這樣的動力參數，毫不誇張的説國產品牌的長安、長城、奇瑞、比亞迪、吉利，隨便拎出來一款10萬左右的SUV，它們的性能表現都能"吊打"奔馳GLA、奔馳GLB，説句實話，如今指導價超過30萬的純燃油SUV沒有搭載一款2.0T或者2.0L以上的發動機還好意思自詡是"豪華"SUV嗎？
像今年剛上市的林肯冒險家，擁有不輸德系BBA的豪華感和百年造車底藴，特別在產品力方面，雖然林肯冒險家是緊湊級豪華SUV陣營中最晚上市的一款車型，但是從“銷量、動力、隔音、舒適性、用料”五大方面來看的話，它將會是30萬級豪華SUV當中最具市場潛力的車型，因為它是集林肯百年技術之大成的全新30萬級旗艦SUV，並且保留了全球車的製作水準來打造的高級駕控SUV，不僅坐擁“標杆級”的三大件實力，而且還給出了24.68萬-34.58萬的親民售價，不得不説林肯冒險家“遲到”卻是精品，首先是體現在售價方面，寶馬X2起售價26.68萬、奔馳GLA起售價27.68萬，而林肯冒險家起售價24.68萬，比起上述兩款車型入門便宜2萬-3萬，體現了價格上的優勢，豪華不輸奔馳，玩起降維打擊，2.0T爆245馬力。
根據乘聯會公佈的最新數據顯示，今年才全新上市的林肯冒險家，已經連續3個月刷新林肯品牌單車型月銷量紀錄，10月全系單月銷量再破7300輛，以“上市即爆款”的銷量姿態成為林肯在國內的銷量擔當。而同月寶馬X2月銷量2781輛、奔馳GLA月銷量2800輛。那麼，作為30萬級豪華市場的後起之秀，林肯冒險家難免會讓人好奇，這究竟是一款什麼樣的SUV，可以讓消費者如此青睞有加？
不可否認，低價開道只是“敲門磚”，讓消費者打心裏去接受還得看真正的產品力才行，而在顏值即是正義的時代，外觀造型自然就成不少消費者首要的參考因素。擁有百年造車底藴的車企品牌都有着讓人耳熟能詳的家族設計，比如寶馬前臉的“雙腎"，奧迪前臉“誇張的大嘴”，奔馳前臉“碩大的三星標”等，而林肯冒險家很顯然也有專屬於自己的那一套。
林肯冒險家擁有與家族基因一脈相承的林肯星輝式前格柵，搭配兩側晶鑽式自適應LED矩陣大燈，詮釋着美系豪華風範，得益於擁有4615毫米修長車身、1630毫米的高度，讓整個車身看起來更加力挺修長，再加上19寸亮面鋁合金輪轂以及懸浮式車頂，帶來了非常具有視覺美感的效果，而林肯冒險家裝備了最新的“智能手機鑰匙”，採用先進的藍牙技術，當車主攜帶手機來到距離愛車3米左右的距離，車輛就會啓動林肯迎賓感應系統，當距離1.5米處時就會自動開啓車門，不用把手機貼靠於車門把手，很好的詮釋了智能科技改變人們的出行方式。而尾部，採用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣，有效提升了它的拉風感，而精緻的貫穿式尾燈組點亮後也帶來了很高的辨識度。
林肯冒險家之所以能上市即成功，出色的內飾設計、厚道的用料、豐富的科技配置絕對是功不可沒，豪華絲毫不輸奔馳。進入冒險家車內最醒目的就是一個擁有“智能導航、自然語音交互、豐富的車載娛樂與服務生態、雲端智能互聯互通”的12.8英寸的超大高清觸控屏。此外，冒險家還配備了：第一，對於新手車主是福音的一鍵主動泊車；第二，提升駕駛樂趣的HUD抬頭顯示系統；第三，拉門即解鎖的智能手機鑰匙，告別了傳統的車鑰匙；第四，引擎艙雙層隔音設計，配備了雙層隔音玻璃、標配主動降噪系統，裝備19英寸主打靜音舒適的米其林輪胎，關上門靜如高鐵零異響，堪稱是豪華車中的“靜音王”。上述的細節設計和高科技配置都是林肯冒險家的品質加分項。
能打動家庭用户的自然離不開強大的空間表現力，林肯冒險家擁有超過4米6的車長、接近1米9的車寬都已超過奔馳GLA、奔馳GLB、寶馬X1、寶馬X2、奧迪Q3，自然就為駕乘人員帶來了非常不錯的乘坐體驗，即使是身高超過1米8，體重超過160斤的“大塊頭”坐進林肯冒險家的後排也不會顯得擁擠，而且冒險家的後排座椅支持前後滑動150mm，背椅角度可調12度，坐享舒適空間堪稱是美系“大沙發”。此外，冒險家還擁有十分寬敞的行李廂空間，常規的行李廂空間就已經接近600升了，當後排座椅一鍵電動摺疊後，還能獲得1373升超大裝載空間，可以説冒險家的空間表現力已經碾壓奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3了。
當然了，車主的駕駛感受還是得照顧好的，林肯設計師為駕駛座設計了具備按摩、加熱、通風， 以及24向電動調節功能的真皮座椅，再加上來自哈曼旗下的14個高品質鋭威高級音響、四重過濾結構的新風管家系統、32色氛圍燈，從而讓車主的“肢體、聽覺、呼吸”方面在旅途中都能享受到真正豪華標杆的用車體驗。
動力性能方面，林肯冒險家全系搭載一款高功率的2.0T高功率渦輪增壓發動機，在滿足國六b排放標準的同時，最大功率180kw/245馬力，最大扭矩390牛米，實測6.83s破百，而且還只喝92號“粗糧”，不像20萬級的柯迪亞克 、紅旗HS5、大眾途觀L，以及30萬級的奔馳GLB、寶馬X2、奧迪Q3等車型那麼“挑食”，而且後期養護成本也更低。與此同時，林肯冒險家還坐擁全系8AT變速箱、5種駕駛模式、自適應懸掛、智能可分離式四驅系統的強力輔助，毫不誇張的説林肯冒險家的動力總成已經達到了同級的頂尖水準，玩起“降維打擊”一舉成為30萬級豪華SUV的標杆。
綜合上述而言，我們從林肯冒險家車主的口中還得知，他/她們對林肯冒險家的評價是：“性價比高、動力充沛、配置豐富、懸架調校舒適、底盤有質感、舒適性高、噪音低”等特點，讓林肯冒險家對得起自身的“30萬級豪華SUV標杆”之名。