國內自主品牌在SUV領域已經有超越合資品牌的趨勢，因為國產SUV價格更便宜，合資品牌緊湊級SUV落地價普遍超20萬，國產車以價換量的策略效果明顯，面對這樣的明顯優勢，自主品牌更願意研發新款SUV，卻忽略了轎車，結果現在能拿出手的國產轎車並不多，不過轎車畢竟是傳統，需求量依然很大，這塊大蛋糕還是很誘人的，今年吉利星瑞和奔騰B70等新車賣點不少，最近比亞迪也亮相了一款新轎車。
新車型命名為比亞迪秦plus，屬於王朝系列車型的新成員，實車首次亮相抵達廣州國際車展準備發佈，整部車的外觀造型更貼近年輕人審美需求，車頭龍臉造型與比亞迪漢DM保持一致風格，黑色大嘴進氣格柵相當霸氣，兩側LED矩陣大燈夠犀利，車身側面明顯的轎跑溜背設計元素緊跟潮流，可惜控制成本並未提供隱藏式門把手，車尾貫穿式燻黑燈光搭配BYD英文句子車標，總體來看這車顏值很高。
比亞迪秦plus並未進行申報，所以具體尺寸還未公佈，從實車狀態來看，應該屬於A+級的尺寸定位，此前比亞迪秦pro的長度尺寸已經達到4765mm，plus意味着加長的意思，軸距有望接近中型轎車，後排乘客腿控空間更加寬敞。比較值得注意的是該車型搭載了R18大尺寸輪轂，而且有高端馬牌輪胎，可能是要走高端路線，價格定位可能會向吉利星瑞看齊。
最牛的是全新動力總成，這次比亞迪提供的1.5T渦輪增壓發動機看點十足，擁有阿特金森循環，分體冷卻熱管理，電動水泵等先進技術，官方宣稱熱效率高達43%，如果真的能達到，那就已經超越了豐田引以為豪的M20C發動機，在國產領域無敵手，就算放在國際市場也是頂級的動力總成。除此之外還有插電混動系統加持，尾標帶有DM字樣，以後比亞迪的DM混動技術會成為一大亮點。
如今比亞迪市值節節攀升，甚至一度超越百年車企奔馳，但是從技術底藴來看比亞迪和奔馳寶馬奧迪還有差距，市值能夠體現資本市場對比亞迪的信心，這種信心其實就是新能源大趨勢，和傳統車企相比，比亞迪的DM混動技術以及EV電動技術走在世界前列，尤其是比亞迪漢的上市讓大家看到了比亞迪的硬實力，刀片電池等獨有技術亮點很多，所以今年比亞迪市值飆升是有理由的。
這款全新的比亞迪秦plus其實可以理解為小號的比亞迪漢，更適合普通工薪階層消費者，如果回頭和多年前的比亞迪F3相比，無論是顏值還是技術，比亞迪都不是10年前的樣子了，以前被看不起，現在可能高攀不起。
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