自收購沃爾沃成功之後，在李書福的帶領下，吉利的步子越邁越大了，不僅創立高端品牌領克，並且憑藉着在乘用車建立起的名氣，漸漸的開始涉足了商用車領域。從2016年收購東風南充公司，獲得商用車整車生產資質開始，之後又出手33億美元入股了沃爾沃卡車8.2%的股份，再到後來通過資本運作獲取戴姆勒-奔馳9.69%具有表決權的股份，可以看出至少從2016年開始，李書福便早已在商用車領域佈局，最後再到今年8月份以4.43億入主華菱，進一步夯實在商用車領域的基礎水平。就在我們都在調侃吉利的重卡何時上市之時，近日，其首款重卡卻已悄然開售了，下面我們具體的瞭解一下！
吉利旗下的商用車品牌是遠程，與國內重汽、陝汽、東風等傳統商用車企不同，遠程選擇佈局在了甲醇商用車領域，目的就是與那些老牌車企差異化競爭，畢竟作為一個毫無口碑的新車，與上述品牌爭奪市場無異於以卵擊石，而且在現階段的電池技術不成熟之時，甲醇商用車是未來卡車的大趨勢，可以説吉利也算是跳過傳統汽油車直接進軍未來的甲醇商用車領域，這款車實力到底如何呢？
遠程推出的首款重卡命名為“遠程M100”，這個命名是有講究的，M代表甲醇動力，100則表明可添加100%的甲醇燃料。要知道，相比乘用車而言，商用車在設計方面並不是重點，這點與乘用車完全不同，尤其重卡車型，發動機無疑是整車的核心。誰能具備高效、穩定的動力系統，誰便能在領域內站穩腳跟，哪怕設計醜配置低，但重卡的用途就是貨用，使用屬性決定了購買需求與乘用車完全不同。
而吉利雖然在小排量汽油機方面有一定技術積累，但在這種大排量柴油發動機方面，吉利幾乎是0技術積累，所以遠程M100的甲醇燃料發動機是以濰柴發動機為基礎打造的，配合遠程自主研發的甲醇動力技術，這台發動機的規格為12.54L的直列6缸，最大馬力為430PS/460PS，匹配一台法士特12速手動變速箱，最高車速可達110KM/H。都知道甲醇汽油的熱值低，所以燃料消耗量大，為此新車設計了620L+510L的雙油箱，足以達到與傳統汽油車差不多的續航里程。而且在底盤以及驅動橋方面，其擁有板簧懸掛與空氣懸掛兩種選擇，驅動橋為13噸的單級減速橋，速比為3.7和4.111兩種。
尺寸方面，遠程M100與市面上主流重卡差不多，長寬高分別為6950*2550*3690mm，整備質量為8.4噸，驅動形式為6*4。其實遠程M100車頭的設計感還不錯，尤其是中網的設計很有檔次感。配置上，該車具備藍牙、多媒體系統、車內中控鎖、ABS、液晶儀表、行車記錄儀、智能互聯終端系統、前車碰撞預警、車道偏離預警、盲區檢測等功能，而且其高配車型還配有自適應巡航，這項配置在重卡中十分高端。
最後就是很多人關注的價格了，其目前僅上市了兩個版本，其中一款是430PS的普通版，售價為39萬元，另一款為460PS的物流版，售價為45萬元，如果單純從產品來看遠程M100這款車還算不錯，與市面上主流的燃油版重卡相差無幾，尤其是動力性能方面，最高460PS的馬力與重汽、陝汽、東風等品牌下的諸多車型有着相差無幾的動力性能，但是價格真的不便宜，而且相比柴油機而言，現階段甲醇加油站普及率太低，後期的使用便利性是一大問題，所以車是好車，但從價格以及市場不完善的配套來看，遠程M100還有很長的路要走！