11月份比亞迪漢賣了1萬多輛，它真的那麼好嗎？這篇文章給你答案

2021-01-16由端木泰華發佈於綜合

很明顯，題主已經意識到國產車進步巨大，卻依然擋不住合資兩字的誘惑。這正是面子、信仰在作祟。面子、信仰二山，方七百里，高萬仞，本在萬億人心之間。國產車叩石墾壤，寒暑易節，不斷加強研發，提升技術，三大件逐一攻克，安全性有過之無不及，依然難以得到大眾的認可。外國品牌造一台20萬的車，貼一個外國車標，就變成30萬豪車了，一堆人搶着去送錢，割韭菜竟如此容易。國產品牌造一台30萬的車，貼一個國產車標，把自己定位成20萬的高端車，一堆人在説風涼話，國產車也敢賣這個價？但近幾年，隨着90後購車大軍加入，迷戀合資的思想正在發生轉變。購車，從悦人慢慢轉為悦己。悦己，就是要讓自己買得安心，看着開心，用得舒心。這時，品牌不夠硬核，但性價比爆棚，配置超高，智能化更強的國產品牌慢慢地開始凸顯優勢。10萬以內吉利、長安、長城，哪個拿出來不比同價位的合資車好？WEY、領克價格殺入合資車腹地，成立不到5年總銷量已經紛紛突破了30萬台。紅旗憑藉日益豐富的產品線，2019年銷量成功翻了2倍，2020年更是推出了紅旗H9這樣30萬以上傳統燃油中大型豪華轎車，官方宣稱上市首月訂單突破15000台，10月份的銷量達到2704台。20萬以上的國產新能源車更加出彩，與奧迪寶馬奔馳都有得一拼！

在這樣的大環境下，才有了比亞迪漢11月銷量達10105輛，均價40萬以上的蔚來汽車銷量達5291輛，小鵬P7銷量也達到了2732輛，並乘勢推出了售價為36.69~40.99萬元的鵬翼版車型。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路！五年前，這句話很多人持懷疑態度，但現在，還有多少人懷疑呢？在液晶電視時代，國產電視崛起，幹趴了高端品牌夏普、索尼等巨頭。在智能手機時代，國產手機崛起，超越了高端品牌索愛、摩托羅拉，讓三星蘋果為之顫抖。在智能電動時代，國產汽車再一次面臨崛起機遇，這次是否能一飛沖天呢？剛進4s店的第一眼我就斷定，漢必火。我喜歡一輛車，一定始於顏值。在女孩兒裏面，我算是一個不大懂車的小白，但是我認識常見的一些車，大概看得出來哪些車更高端一些，也會開車，拿駕照五年了，之前沒太多機會開車，最近才上高速，最快開到114，駕駛體驗很不錯，也知道再謹慎也不為過。10月份去4s店，一下子就被漢的外觀所吸引，拍出來照片的效果還不是最佳，現場感受才是真的不錯，很心水，完全配得上歎為觀止這個詞，我知道，這就是一見鍾情了。當下就去駕駛座感受了下，滿滿的高級感。而且低配到頂配價格都在二十萬到三十萬之間，也不算特別貴。我知道人不識貨錢識貨，大概率貴一點的車會比便宜一點的性能好。所以現在看到這個銷售數據，也並不覺驚訝，一切都是恰到好處。