4款熱門車型申報，漢蘭達改為混動，加長的奔馳C級還有立標版

“天下武功，無堅不摧，唯快不破。”相信很多人對這句經典台詞，至今仍記憶猶新，沒有最快 只有更快，尤其是伴隨着中國發展不斷，“中國速度”經常被人們提起，在汽車圈也是一樣。在中國，每一分鐘有55輛新車被製造出來，所以各家車企為了搶佔市場，新車發佈後也都儘快國產申報，今天我們就來看看最近申報的4款熱門車型，它們都有什麼變化。

全新國產長軸距奔馳C級

2月份，奔馳剛剛進行了全新一代C級全球首發亮相。現在，加長的國產奔馳全新一代C級申報信息就來了，新車外觀設計與海外版車型基本保持一致。新車將於4月上海車展期間發佈。

新車分C200L和C260L兩個版本，有意思的是，國產C260L版本還提供了海外版沒有的“立標”車型。不得不説，奔馳把國人的心理摸得還挺透的。

加長是必須的，國產奔馳全新一代C級長度增加131毫米，高度增加23毫米，軸距增加89毫米。加長後的國產C級軸距已經超過了進口奔馳E級運動版（軸距為2939毫米）。

動力上，國產版奔馳C級也比海外版多一種，共有1.5T四缸、1.5T四缸+48V輕混、2.0T四缸三種級別，分別對應最大功率為168馬力、204馬力、204馬力。新車傳動系統預計繼續匹配9AT變速箱，百公里油耗為5.9L-6.3L，部分車型有四驅系統。新車動力與車型命名的對應暫未公佈，推測C 200 L系列將使用168馬力的1.5T發動機。

全新高爾夫GTI

大眾第八代高爾夫GTI的申報信息也來了，新車外觀設計和海外版車型相同，作為高爾夫性能版車型，前臉部分下方換搭了“大嘴式”進氣口，LED燈珠隱藏在黑色蜂窩裝飾內部，設計更加巧妙。新車搭載了“風刃”式多輻輪轂，並配備紅色制動卡鉗，進氣格柵的“GTI”標識表明了其身份。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距為2631毫米。尾部最凸顯性能車的就是雙邊共兩出的粗壯排氣，而普通版車型上大眾LOGO下方的“GOLF”標識也替換為了“GTI”。

動力上是最有遺憾的地方了，雖然海外版全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888 EVO4 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245馬力，峯值扭矩370N·m。但國產版依舊搭載的是第三代EA8882.0TSI引擎，與之匹配的預計為7速雙離合變速箱，尾標也是380TSI，申報油耗值為6.7升/100公里。動力沒有任何變化只是換了個新殼的高爾夫GTI你還期待嗎？

國產東風本田思域

本田在11月18日全球發佈了全新思域的原型車，整體造型偏向家用，迴歸傳統三廂造型，與第十代雅閣相似度較高。現在國產版也在申報階段，新車採用了和海外版全新思域的原型車相同的設計，國產版取消了1.0T三缸機，軸距增加了35mm。

外觀方面，此次申報的是思域三廂版車型，整車迴歸傳統三廂車造型，更修長的引擎蓋和扁平的大燈像是現款雅閣的造型，缺少了現款車型的攻擊性，動感中帶有優雅。和海外版稍有不同的是，國產版新車取消了大燈最外側的黃色部分。

車頭車側都還挺好看的，但是看到車尾部，我就想説一句，本田就沒個會設計尾燈的人嗎？

在動力方面，新車取消三缸發動機，將會搭載1.5L和1.5T的發動機，最大輸出功率分別為129馬力和182馬力，匹配CVT無級變速箱，申報最高時速為200公里/小時，油耗申報值為5.5-5.9升/100公里。

廣汽豐田全新漢蘭達

新款漢蘭達終於要來了，而且變化還不小，外觀風格和美版車型的外觀相同，新車採用TNGA架構打造，前臉擁有藍底色車標、飛翼式鍍鉻飾條和黑化的中網，大燈變得纖細，整體偏向年輕化設計。

在車身尺寸方面，國產版的漢蘭達也進行了加長，長寬高分別達到4965/1930/1750毫米，軸距達到2850毫米，車身長度接近路虎發現，遠超福特鋭界等競爭車型。而且新車提供多種選裝，例如不同的前槓造型、倒車影像、行李架、天窗等，還包括ETC車載裝置。

動力上目前全系搭載2.5L混動系統，最大功率約192馬力，每百公里綜合油耗下降至5.3L-5.8L，相比現款大幅降低（8.2L-8.9L/100km），純汽油版2022年才會發佈。

以上就是近期申報的幾款熱門車型，國產版奔馳C級除了加長還提供立標，全新思域則取消了三缸，對比來看，高爾夫GTI動力沒更新則顯得有些誠意不足，漢蘭達除了變大了還全系只有混動。這些車型中你更關注哪一款呢？