東風本田CR-V鋭·混動e+官圖發佈，這款車型今日正式上市，這也是本田品牌在國內推出的首款插電式混合動力車型，這款車型此前在9月份的北京車展有所亮相，相比於豐田、大眾等品牌來説，本田的插混車型來的稍微有點晚，不過憑藉CR-V的金字招牌，預計這款車型在限牌城市將會有不錯的銷量。
東風本田也正式發佈了這款車型的官圖，作為插混車型，CR-V鋭·混動e+整體外觀和內飾設計跟普通版本並沒有本質區別，這也是其他車型慣用的設計思路，重新設計細節必然會增加成本，首先插混車型的進氣格柵加入了三條鍍鉻裝飾，前臉的鍍鉻飾條更多，從前臉也能相對快速的分辨出這款車型的身份。新車前包圍也採用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，延續了在售CR-V的設計思路，並在兩側增加了LED日間行車燈，總的來看，新車的下包圍設計還是一如既往的動感。
CR-V鋭·混動e+側面造型以及尾部都跟普通版沒有本質區別，側面只是在右側增加了充電口，輪圈的樣式採用了雙色設計，看上去更加的動感。至於尾部，主要是增加了PHEV的標識，車身尺寸方面，新車長寬高為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。
來到內飾，插混版的設計跟常規混動版並沒有明顯的區別，跟燃油版最大的區別在於換擋桿的設計改成了按鍵式的。三幅式多功能方向盤搭配上全液晶儀表盤，中控屏被鑲嵌在中控台內，空調出風口放置在中控屏上方。總體來看，內飾的設計談不上特別的年輕化運動化，但是人機工程學效果出眾，這也是本田車型的優勢。
動力層面，結合此前的申報信息，新車將搭載由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成的插混總成，其中2.0L發動機最大功率為107kW；而電機額定功率為67.5kW，峯值功率為135kW，插電混動系統綜合最大功率213PS，傳動匹配E-CVT變速箱。除此之外，這款車型的油耗為1.1L/100km，這也是插混車型一貫的優勢。
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