在過去的四月份，國內造車新勢力的成績可以説是耀眼無比。特別是對於蔚來而言，4月份蔚來交付的新車是7102台，同比增長了125.1%。也就是説，截至到4月底蔚來累計交付了102,803台，它也成為了造車新勢力中首個銷量破10萬的車企。的確值得為蔚來汽車點贊，因為蔚來汽車的創始人李斌公開表示説，4月份蔚來汽車的銷售均價已經超過了43.7萬元，已經高於寶馬和奧迪的平均售價了。此話一出，可以説是激起了千層浪，大家可以説是眾説紛紜。總結而言，蔚來銷售均價超過43.7萬元，高於寶馬和奧迪有錯嗎？
首先，根據第三方的上線數據顯示，蔚來4月份的上險量是2484台，要比寶馬的X4，X6，奔馳的GL Ccoupe, GLEcoupe4款車型加起來的2306台上險數還要高，這就充分説明了蔚來的實力啊。
而且，新能源汽車的確像是一塊誘人的紅燒肉，人人都想從中分得一塊。而且蔚來汽車相對於傳統車企來説，它在造車方面完全就像是小葱拌豆腐——一清二白，只能夠自己摸索着前進。畢竟蔚來ES6剛上市的時候，也可以説是熱搜不到，特別是安全氣囊的梗被大家嘲笑了很久。明明撞在了電線杆上安全氣囊卻沒有彈出來，緊接着明明沒有碰到石塊，安全氣囊卻自己彈了出來。還有，最為著名的就是蔚來長安街趴窩的事情，因為顯示系統升級，車主就掛P檔升級，可是萬萬沒有想到升級居然需要一個多小時的時間，甚至連車窗户都搖不下來。當時大家對於蔚來真的是不看好，甚至連當時蔚來的創始人李斌都發微博自嘲，足以證明當時的蔚來汽車是有多不被大家看好。
但三十年河東，三十年河西。一年又一年，未來用自己的實力證明了它的優秀。隨着蔚來ES6，ES8不斷地增長，也讓大家看到了它的成長和進步，也相信蔚來的品質是可以的。因為，蔚來汽車本來就很優秀。比如蔚來ES6百公里加速4.7秒，再加上空氣懸架，座椅通風，抬頭顯示等一切你想要的配置，它都能滿足你。甚至連它的車頂都是用的AIcantara翻毛皮材質。換成奧迪，寶馬可以做到如此大方嗎？更何況它的車機交互和自動駕駛和特斯拉比起來，完全不相上下。
最後，只能説不是蔚來太優秀，是奧迪，寶馬配不上它。畢竟，我有實力高於你們，就是這麼驕傲！
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