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新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.18萬公里，公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路，民航航線也只有12條。
如今，我國高鐵里程、高速公路里程、軌道交通運營線路及里程等多項交通運輸指標，均居世界首位，實現了從“有沒有”到“夠不夠”再到“好不好”的跨越。
水陸空綜合立體交通體系快速發展
一分鐘，“復興號”列車可以疾行5.8公里；一分鐘，全國會有20架次的航班起降；一分鐘，快遞小哥會收發13.7萬件快遞。這些，都得益於我國水、陸、空綜合立體交通體系的快速發展。
新中國成立之初，我國人均鐵路長度不足5釐米，還沒有一根香煙長；人均公路長度不到20釐米，還沒普通人一隻腳長。人們的出行，是時速不到40公里的綠皮火車，是鄉村間的羊腸小道，是橫跨天塹的溜索。
70多年來，讓鄉村通大道，在城市架橋樑，交通基礎設施建設實現了跨越性的發展。
2020年6月30日，全國最後一個具備條件通硬化路的建制村——阿布洛哈村實現“車路雙通”。村民坐車10多分鐘就可出村，2個小時就能到縣城，打通了老鄉們的致富路。
2021年6月30日，全國鐵路最繁忙的幹線——京滬高鐵迎來運營10週年。10年間，京滬高鐵累計安全運送旅客13.5億人次，行程超過15.8億公里，相當於繞赤道跑了近4萬圈，將京津冀和長三角兩大世界級城市羣緊緊聯繫在了一起。
如今，（截至2020年底）全國鐵路運營里程14.6萬公里，是新中國成立初期的7倍。其中高速鐵路3.8萬公里，實現了從無到有再到世界第一的飛躍。高速公路以16.1萬公里的通車裏程穩居世界之首。438.2萬公里的農村公路，佔公路總里程的84.3%，通達所有具備條件的鄉鎮和建制村。
水運網絡日漸發達，2592個萬噸級及以上泊位，12.8萬公里內河航道通航里程，位居世界首位。241個民航機場，4945條民用航空定期航班航線，是改革開放初期的28倍。全國有43個城市開通了軌道交通，軌道交通運營線路226條、運營里程7355公里，位居世界第一。
智能化不斷創新 智慧出行成標配
交通運輸設備數量激增的同時，各類運輸裝備技術和智能化水平也在不斷突破創新。時速600公里的磁懸浮列車、C919大型客機等一批具有自主知識產權的裝備技術達到世界先進水平。同時，從“買票難、出行難”，到足不出户即可網上購票、線上選座、無紙化出行，從人工檢票到人臉識別，智慧出行成了標配。
中國為世界提供“中國創造”“中國智慧”
中國能力強了，也在為世界提供“中國創造”和“中國智慧”。目前由中國參與建設的蒙內鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路已經通車；雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等項目正在加速建設。中國路、中國橋、中國車日益成為改善世界經濟發展的重要標誌，中國交通的國際話語權和影響力也在不斷提升。