動力不輸油車 同為混動SUV 星越L雷神Hi·X和宋PLUS DM-i該怎麼選？
自從2021年混動車打開新能源市場後，這個市場就開始火起來了，不少企業都推出了實力更強的重磅新車，尤其是比亞迪汽車，憑藉超級DM-i混動系統，旗下新車的銷量上漲十分明顯。作為自主品牌老大哥的吉利汽車自然也不甘落後，今年3月底推出首款混動車型星越L雷神Hi·X，整體表現也十分不錯。
於是，很多消費者選購混動車時，難免會拿星越L雷神Hi·X與比亞迪宋PLUS DM-i對比，那麼，這兩款混動車該如何選擇呢？接下來就簡單聊聊。
首先從設計上來看，吉利星越L Hi·X外觀更沉穩，方正的車身輪廓營造很強的氣場，將高端車的形象凸顯出來。
（星越L Hi·X）
點陣式懸浮中網，內部有發光LOGO，配合兩側的LED光源飾條，點亮後辨識度不錯，而且也很有科技感。尾部貫穿式尾燈設計，加入專屬徽標，與燃油版有所區分。
（宋PLUS DM-i）
比亞迪宋PLUS DM-i第一眼看上去更加動感，家族式的設計語言，龍顏設計的前臉很有辨識度，消費者的認可度也很高。尾部採用貫穿式LED尾燈組，稜角分明的燈組和飄逸的車身線條讓整車顯得動感十足。
（星越L Hi·X）
兩款車從外觀上一個偏沉穩，一個偏運動，至於如何選擇要看消費者自己的審美。
接下來看車身尺寸方面的表現，星越L Hi·X長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，宋PLUS DM-i的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距2765mm。
（宋PLUS DM-i）
兩款車都定位緊湊型SUV，但是從參數表現來看，星越L Hi·X的軸距要比宋PLUS DM-i更長，自然空間方面就更有優勢，坐在後排腿部和頭部空間都非常寬裕。
座椅方面，宋PLUS DM-i前排採用一體式運動座椅，而星越L Hi·X是頭枕可調設計，包裹性都很強，乘坐體感舒適，相對來説可調設計的座椅靈活性更高。
（星越L Hi·X）
兩車後排座椅都支持放平，後備廂蓋開啓方式上也都支持電動開合和位置記憶，但星越L Hi·X還多了感應開合功能，這一功能在單人搬運大物件雙手被佔用的情況會很有幫助。
（宋PLUS DM-i）
兩款車的儲物空間表現也都十分不錯，完全可以滿足日常使用。不過星越L Hi·X在擋杆前方設置了手機無線充電位，科技感更強；而宋PLUS DM-i則是在擋杆台下方佈置了一個足夠大的鏤空儲物空間，沒有設置無線充電功能。
從空間方面的表現來看，兩款車在同級車型中都處於領先水平，而且儲物空間和後備廂都很充裕，不管選擇哪一款都很實用。
再來看兩款車的內飾和配置方面的差異。兩車都採用了對稱式中控佈局和D型多功能方向盤，科技感和豪華感營造得也非常到位，但風格卻截然不同。
（星越L Hi·X）
星越L Hi·X的內飾設計以簡潔為主，運用了大量的平直線條，營造出不錯的層次感。三塊12.3英寸的嵌入式屏幕十分惹眼，而且視覺效果也十分不錯，提升了科技感和檔次感。
（宋PLUS DM-i）
宋PLUS DM-i內飾設計則看上去有一點落差，線條較多，配備了12.3英寸液晶儀表和12.8英寸懸浮式中控屏，不過整體看上去科技感不那麼足，都是傳統造型設計。
（星越L Hi·X）
在車聯網方面，星越L Hi·X就要比宋PLUS DM-i更先進了，前者搭載吉利的銀河OS系統，與百度開發合作，支持整車OTA；後者搭載的比亞迪的D-Link系統，兼容騰訊系應用，只支持車機OTA，可進化能力弱一些。
（宋PLUS DM-i）
不得不説，作為吉利的首款混動車型，星越L Hi·X的配置十分豐富，像360°全景影像+180°透明底盤、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、全液晶儀表、在線導航、OTA、智能語音控制、遠程控制等都有配備。
相對來説，由於宋PLUS DM-i從價格上來説更具性價比，所以入門版車型配置不算太高，但是用户的基本配置需求還是可以滿足的，比如在線導航、車機OTA、智能語音控制等都沒有缺少。
從內飾和配置來看，兩款車各有特色，星越L Hi·X因為上市較晚的關係，在設計方面更符合現代年輕人的審美，而比亞迪宋PLUS DM-i則更注重實用性，性價比方面要更好。
（星越L Hi·X）
最後再來看兩款車的動力方面的表現。兩款車均搭載的是1.5L發動機+電機組成的混動系統，其中星越L Hi·X的1.5T發動機最大功率110kW，最大扭矩225N·m，電機最大功率100kW，最大扭矩320N·m。
（宋PLUS DM-i）
宋PLUS DM-i 的1.5L發動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m，電機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。
由於混動車的動力輸出更有優勢，兩款車雖然搭載的都是1.5L發動機，但動力表現完全可以媲美燃油車的2.0T發動機，兩台車的官方百公里加速時間都是7.9秒，所以動力方面完全不用擔心。
（星越L Hi·X）
（宋PLUS DM-i）
底盤方面兩台車均採用前麥弗遜後多連桿獨懸，從調校上來看，星越L Hi·X的底盤更沉穩，宋PLUS DM-i的支持性也很不錯，但相對而言舒適性還是不及星越L Hi·X。
同為混動車型，星越L Hi·X和宋PLUS DM-iDM-i最大的不同是，前者油電混動，不能享受新能源補貼政策，而後者是插電混動，可充電享受綠牌和免購置税政策。
不過兩款車油耗表現相差不大，星越L Hi·X的官方油耗為4.3L/100km；NEDC工況下，比亞迪宋PLUS DM-i 虧電油耗為4.5L/100km，都很節能，可以媲美兩田混動。
總結
作為熱門的混動SUV，星越L Hi·X和宋PLUS DM-i在各自細分市場的表現都非常不錯，從目前銷量來看，宋PLUS DM-i更有優勢，而且可上綠牌，產品力也很強，性價比更好；而星越L Hi·X更具科技感，配置更高，駕駛體驗方面更高級，如果預算充裕是一個不錯的選擇。