【有車以後 話題導購】現在有越來越多的消費者喜歡在下班之後，在車裏坐上十幾二十分鐘來享受只屬於自己的那段時間。在這段時間內，車機系統是否好用就成為了關鍵。因為，消費者可以在車內聽聽歌，看看電影、打打遊戲來度過這段時間。我們本期挑選比亞迪、理想、特斯拉三個品牌的車機系統進行全面的對比，看看它們都有哪些亮點。
比亞迪車機如同安卓手機目前，比亞迪全系車型均使用基於安卓系統打造的DiLink操作系統。最新款的漢EV使用最新的DiLink 4.0系統，UI設計和某些細節方面進行了優化，讓消費者使用起來更為方便。在硬件層面，DiLink 4.0(5G)基於4G/5G雙模通訊。這種MIMO 4X4天線方案為其帶來了更穩定的信道容量，以及更快的上網速度。
通過升級之後，帶給消費者最直觀的改觀就是車載下載速度可達到1Gbps，上傳速率能夠達到100Mbps。在實際的體驗過程中，看超高清視頻，聽無損音樂都不會出現卡頓現象。另外，還可以接入第三方的遊戲手柄，來進行很多小遊戲的遊玩；想唱K的時候，在車內拿出麥克風就可以進行唱歌的體驗。
除此之外，整體的UI設計和某些細節方面也進行了優化。增加了深/淺兩種模式，解決了白天反光、夜間刺眼的問題。屏幕的主界面被分為三部分，還設有快捷鍵，日常使用更為方便。目前還支持分屏操作，且分屏大小可自由掌控。在行車時就可以主駕駛看路，副駕駛觀看一些娛樂信息了。各取所需，互不打擾。
語音控制系統也經過了全面地優化。語音的喚醒速度、成功率、識別速度、準確率等指標大幅提升。還新增了音區鎖定功能和主、副駕定向拾音功能，讓消費者可以十分輕鬆和愜意地進行語音交互體驗。
其實，比亞迪車機系統最大的優勢是在與系統的開放程度非常高。消費者可以自行安裝各類APP，例如抖音、微信、吃雞等等。比亞迪為了解決APP的適配問題，將中控屏幕設計成為旋轉屏幕。當你打開抖音時，中控為豎屏狀態；打開愛奇藝等APP時會是橫屏狀態。
理想的四屏交互系統，備受消費者的好評。經過多次的OTA升級後，來到了最新版本。將智能語音系統重構，理想ONE將成為全球唯一提供“全車自由對話功能”的智能語音座艙，用户可以在車內任意位置實現連續自由對話功能。
此外，這套語音控制系統的正確識別率非常高，體驗過程中幾乎沒有出現過識別不清的現象。升級後，還可以實現可見即可説、跨音區上下文對話等功能，日常使用更為便捷。發出一次“理想同學”的指令後，20秒內可以進行連續地對話。在對話的過程中，隨時可以打斷“理想同學”，隨時插話和下達指令，能夠提供相當流暢自然的交互體驗。
可見即可説的功能，大幅度地提升了日常用車的便利性。再也不用説出那些很常規的指令了，可以更像與朋友交談一樣，看到什麼就説什麼，更符合日常的生活習慣。
現在大部分的車型都可以通過語音來控制導航、車窗的開關、聽音樂。但想要進行下劃翻頁或點擊某一個按鈕時，往往還會依賴於雙手。有了可見即可説的功能，想點哪裏直接説出來就行了，更像是一個聲控鼠標。
車機系統還新增了跨音區的上下文對話功能。當你進行了一次語音調節後，發現並未達到預期的效果。可以通過下達，再大點、再小點、冷點、熱點等指令，將空調温度或風量調整至合適的擋位。主駕駛調整好後，可以説“後排也要”、“副駕駛也是”，直接將設置同步到其他座椅位置。
新增了周圍緊急障礙物的距離數值顯示，可以在儀表盤的雷達卡片和中控屏的360度全景影像界面中顯示出來，方便消費者更準確地把握車輛與周邊障礙物的距離。
應用中心App，支持安裝和卸載喜馬拉雅、車載微信、愛奇藝、愛趣聽、嗶哩嗶哩、網易雲音樂等軟件，可玩性非常高。另外，還支持App的自動更新。檢測到有更新時，會自動下載更新，並在車輛下電後進行安裝。
新增加的“按時出發”功能，可以提前設置一個出發時間，提前啓動車輛的空調、座椅加熱、方向盤加熱等功能，提升了用車的體驗感。
特斯拉Model Y的車機系統使用的Intel Atom靈動芯片，系統基於Linux進行的二次開發。目前的造車新勢力“蔚小理”普遍使用的是車規級的高通芯片，系統則是基於安卓進行的二次開發。
特斯拉的芯片為消費級，而“蔚小理”的車機芯片則是車規級別的。車規級的芯片對運行環境的要求會更為苛刻，要針對高温、高濕、高寒等情況進行測試。消費級則沒有這樣的要求，也就間接解釋了特斯拉車機系統為什麼會出現卡頓現象。
“蔚小理”的液晶儀表和車機屏幕並不使用同一個處理器和系統，儀表屏幕使用了實時操作系統和芯片以滿足更高的實時性和穩定性；特斯拉的Model S和Model X的液晶儀表和車機屏幕使用相同的CPU，所以會出現液晶儀表和車機屏幕共同死機的現象。
現在的國產特斯拉Model Y高性能版中控車機的內部已經更換成為AMD Ryzen（鋭龍）處理器芯片。相比於Intel處理器，Ryzen的CPU性能會高出4倍、GPU的性能高出約8倍；而和高通最新款車機處理器8155相比，它的CPU性能大約是其2倍，GPU性能大約是1.5倍。相比使用Intel處理器的車型，系統的流暢度會更高。
特斯拉的車機系統除了在線導航、在線視頻、多媒體音樂這些常規功能外，還支持在線遊戲，用來度過等待充電的這段時間。
在視覺芯片方面，特斯拉剛剛發佈了首款車企自研的自動駕駛芯片FSD Chip，算力高達144 TOPS的Autopilot HW 3.0。傳感器採用視覺主導方案，配合深度學習，多傳感器冗餘，實現360°全天候監測。特斯拉相較於文章中其他的品牌車型，在視覺芯片方面的優勢十分明顯，相信在升級AMD芯片後的車機系統，卡頓現象會有很好的解決。
本文我們針對比亞迪、理想、特斯拉的車機主要情況進行了簡單的分析。他們各有各的特點，開放程度都很高，能夠讓消費者體驗到很多好玩，有趣的功能。隨着車機系統功能越來越豐富，對於行車的安全性和便利性是有所提升的，也更適合生活節奏快、習慣上車就出發的年輕人。