寶駿汽車的快速衰敗，或許使上汽通用五菱意識到品牌如果不向上突破，未來將無路可走。在此背景下，新寶駿這一代表高端的品牌就此誕生。可惜，新寶駿品牌成立至今旗下依然沒有一款能“打”的車型，全部車型銷量均慘淡至極。
於是，上汽通用五菱將目光又轉向了旗下另一品牌五菱“身”上，於2020年5月推出了五菱高端品牌五菱銀標，將衝高的希望寄託在五菱銀標這一品牌上。
五菱銀標旗下首款車型五菱凱捷，上市後第二個月銷量就突破了萬輛大關，因此曾被網友們一致認為又將成為一款“爆款”車型。但遺憾的是，過萬輛的銷量凱捷僅保持了兩個月，之後銷量便大幅下滑。目前凱捷月銷量僅維持在2、3千輛的水平。不得不説，五菱凱捷再次上演了一場曇花一現。
要知道，寶駿品牌旗下的多款車型也曾遭遇這樣的尷尬局面，諸如寶駿560、寶駿510、寶駿730等都是經歷了短暫熱銷後迅速隕落，之後便一蹶不振，甚至退市。而現如今，五菱銀標似乎也在延續這樣的趨勢，凱捷的市場表現已經為五菱銀標的發展開了個不好的“頭”。
而五菱星辰作為五菱銀標的第二款產品，上市後同樣也出現了熱銷的局面。上市5個月五菱星辰累計銷量突破7萬輛，雖然在SUV市場的排名並不是特別靠前，但一款新車能在整體車市不景氣的情況下取得這樣的成績，也值得肯定。但這樣的成績能否繼續保持？是否又將出現曇花一現的局面？還有待進一步的觀察。
要知道，五菱星辰最大的賣點則為“空間大、價格便宜”。如果這放在幾年前，這樣的優勢還是很有競爭力可言的。但如今，汽車消費不斷升級，品質優秀、口碑良好的中高端產品逐漸受到消費者的青睞，低端市場逐漸變得清冷。在這樣的情況下，五菱星辰還以“空間大、價格便宜”來“吆喝”，難免會竹籃打水一場空。
此外，在產品品質方面，五菱星辰也令人不敢恭維。據多位五菱星辰車主反饋，車輛變速器頓挫感比較強烈，而且制動系統還存在異響問題。同時，五菱星辰還被曝出車身生鏽、漆面起泡開裂、影音系統故障等問題。
就產品本身而言，五菱星辰全系搭載了1.5T發動機，最大功率為108kw，同時匹配6速手動變速器及CVT變速器，這樣的動力配置放在如今競爭激烈的車市似乎有些“拿不出手”。這也難怪遭到很多車主的吐槽，這車開起來比較“肉”，動力不夠強勁。同時，雖然五菱星辰在隔音方面也被不少消費者吐槽，由於車內噪聲大而影響了整體駕乘體驗感。
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從產品本身來看，五菱星辰的競爭優勢並不明顯。雖然説其擁有空間大、價格低的優點，而在動力配置以及品質保障方面卻顯得有些敷衍，而這也逐漸影響了其好口碑的形成。雖然目前五菱星辰的市場表現還不算差，但隨着新車效應的逐漸消失及產品質量問題的逐漸暴露，再加上同級市場競爭的加劇，五菱星辰難免會再度呈現“曇花一現”的局面。
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