預算充足的消費者，他們可能會選擇十多二十萬甚至更高價格的優質家用車，而對於一些預算不太充足的工薪族，他們就會將目光放在萬元級的車上。在之前的萬元級家轎中，吉利帝豪和一汽大眾捷達VA3是很多人的首選，但隨着消費者年齡層次的變化，帝豪、捷達VA3其實更適合年紀較大的用户，而像名爵5、繽瑞、BAOJUN品牌RC-5這些選項才適合當下年輕人。
（帝豪）
（捷達VA3）為了驗證筆者的説法，咱們不妨從中選取一台車比如RC-5，與帝豪和捷達VA3進行一場正面PK，看看誰更適合年輕人。從價格來看，帝豪為6.28-9.18萬，捷達VA3為6.58-9.28萬，RC-5為5.98-10.98萬，定價都比較友好，但明顯可知RC-5起步價更有誠意，價格跨度最大。當然，避開產品力只看價格一切都是空談，下面咱們就結合價格來看看誰的表現最佳。
（RC-5）
（帝豪）首先來看顏值，現款帝豪的外觀設計，延續了老款車型的風格，上下燻黑中網匹配頁眉狀燈組，給人的感覺是一股平庸過時的形象，用來代步應該沒毛病，但對於苛刻的年輕人來説就差了點意思；再看捷達VA3，雖然採用的是全新設計語言，看起來夠新穎，但依然還有着濃濃的大眾味，比如大眾家族的“X”形前臉，且全系均是鹵素大燈，輪轂尺寸為R14-15，看起來也比較小氣。
（捷達VA3）
（RC-5）或許有人會説捷達VA3的顏值經典，但這也掩蓋不了不如帝豪、RC-5適合年輕人的事實，至少後者看起來更顯高端，比如帝豪的輪轂最小為R15，7.98萬就有LED大燈；RC-5的輪轂至少都是R16大小，7.78萬就能選LED大燈，而且還是採用了更具辨識度的分體式設計，融入時下流行的前後一體化燈組設計，以及轎跑車的掀背式車身，所呈現的運動時尚感明顯最高，更容易獲得年輕人青睞。
（帝豪）
（捷達VA3）看完了外觀，再來説動力。帝豪全系均是採用1.5L自吸+5MT/CVT變速箱的配置，基本上是同價位市場中的主流配置了，能夠擁有109Ps/142N·m的動力輸出，日常使用足夠，但想要開起來夠勁，那基本上是不可能的；而捷達VA3和帝豪差不多，均是1.5L自吸發動機，可選5MT變速箱，只是自動擋車型換成了6AT，同時性能略微更優秀，擁有112Ps/145N·m的動力輸出。
（RC-5）而RC-5在動力性能方面的表現，通過實際瞭解之後，筆者認為它的性價比顯然更高。因為按照車型不同，RC-5是提供了1.5L/1.5T兩款動力總成，分別匹配6MT、8速CVT變速箱，整體配置基本上是要略微高出了半個身位。特別是中高配的1.5T車型，能夠擁有147Ps/250N·m的優異性能，無論是日常家用還是想要一定的操控體驗，也基本上能夠滿足。
（帝豪）
（捷達VA3）最後我們再來對比一下配置，隨着市場競爭愈漸激烈，帝豪的配置表現放在現在來看，其實只能算中規中矩，ABS、倒車影像、8英寸中控屏、電動天窗這些基礎性配置還不是標配，且沒有特別值得一説的高端配置，整體性價比沒有以前那麼高了；而捷達VA3可能由於合資血統的關係，配置表現略微寒酸不少。其僅標配ABS、坡道輔助、LED日行燈等基礎性功能，而像多功能方向盤、仿皮座椅也只有高配才有，非常貼近合資車一貫的表現，倒是帝豪都沒有座椅加熱功能出現在頂配車型上，還比較讓人意外。
（RC-5）
（帝豪）相比RC-5，捷達VA3的配置可謂是小巫見大巫。RC-5全系標配10.25英寸的中控大屏，並內置車聯網、手機APP投屏、OTA升級等領先的交互功能，也就是5.98萬車型也有這些。然後其他配置，RC-5從7萬級的中低配車型開始，也基本上是有了全面的表現，諸如倒車影像、定速巡航、電動天窗都有，其中RC-5中高配車型還有智能輔助駕駛系統、電動/加熱/通風座椅等越級配置，整體配置可以説是很厚道了。
（捷達VA3）
（RC-5）總結：通過今天的對比，我們能夠發現RC-5雖然是“後生”，但它的產品力以及性價比，明顯是高於帝豪和捷達VA3。畢竟RC-5價格更低，但外觀設計基本上沒有槽點，同時動力性能、配置方面也更出色。所以僅是從以上三個方面來看，就能感受到RC-5的用車品質是今天這三款中最優秀的家轎，相比之下，開出去也更顯檔次，更適合追求配置、個性的年輕人。