新春走基層｜開往春天的班列

本文轉自：人民網

春節期間，石家莊國際陸港一片繁忙。 人民網 祝龍超攝

人民網石家莊2月2日電 “再往前一點，右邊一點，好的。”2月2日9點，在地面作業人員的配合下，坐在30多米龍門吊駕駛室的滑恆旭穩穩地操作着龍門吊車將一個20多噸的集裝箱放到了貨運專列上。

“春節期間，我們還是照常上班。”29歲的滑恆旭是石家莊國際陸港的龍門吊車操作員，去年3月份參加工作以來，就一直很忙碌。“我們是上12個小時，休息24小時。節假日不休息，我覺得還行。”滑恆旭説。

春節期間，石家莊國際陸港一片繁忙。 人民網 祝龍超攝

“基本上每天一列，春節期間貨運比較繁忙，達到了每天兩列。”石家莊國際陸港事業部經理王紅根介紹説，“這兩千多個集裝箱也就是四五天的事。”他指着鐵軌旁排列的望不到頭的集裝箱説。從石家莊國際陸港開始運營以來，王紅根就開始在這裏工作，一年365天，每天都在崗的生活對他來説已經習以為常。這幾年，國際陸港開行的班列越來越多，他的工作也越來越忙。

2021年4月17日，直通德國漢堡的“冀歐號”中歐班列發車；11月23日，直通北歐芬蘭的中歐班列發車；12月22日，“中老（泰）國際班列”發車……截至12月31日，石家莊國際陸港年內已開行國際班列212列，運輸貨物17.02萬噸，價值39.64億元，同比分別增長106%、110%和132%，各項數據已遠超2020年全年總和。

春節期間，石家莊國際陸港一片繁忙。 人民網 祝龍超攝

“以前一週3列，現在基本上一個月24列。中歐班列每天都有，發往俄羅斯、德國、中亞五國的比較多。”石家莊國際陸港執行總經理劉金朋説。

2022年1月27日，一列滿載太陽能電池組件、機械零配件、玩具等出口貨物的海運集裝箱班列，從石家莊國際陸港駛往天津港。該班列抵達天津港後，無需進行換裝箱作業，集裝箱將直接裝船運往歐洲、北美、中東等國家。其中作為當前世界前五大國際班輪公司之一，德國最大的航運公司——赫伯羅特承運的集裝箱貨物也在其中，這也是它首次在河北開通國際海鐵聯運業務。

據劉金朋介紹，作為“十四五”石家莊陸港型國家物流樞紐建設的核心區，石家莊國際陸港連南貫北、東聯西進、融通亞歐，打造全方位互聯互通新格局，國際線路貫連歐盟、俄羅斯、中亞、東盟40多個國家和地區。

春節期間，石家莊國際陸港一片繁忙。 人民網 祝龍超攝

按照新時期高水平對外開放的總體要求，石家莊國際陸港不斷織密中歐班列國際運輸網絡，全力推動構建石家莊北上歐洲、西至中亞、東聯日韓、南接東盟的國際物流通道和全球陸海貨運配送體系。藉助中歐班列，石家莊國際陸港口岸經濟、樞紐經濟也在快速成長，產業集羣效應進一步增強。中集振華陸港集裝箱受理中心、阿里巴巴國際站跨境電商中心倉、京東雲倉等一批項目在此落户，跨境電商、汽車、糧油、木材等一批產業園正在加速建設，助推對外開放空間向縱深拓展，正成為京津冀產業聚集的新高地。

春節期間，石家莊國際陸港一片繁忙。 人民網 祝龍超攝

“我們裝卸組有65個人，春節是24小時三班倒，人歇機器不停。”37歲的胡力德駕駛的是集裝箱正面吊運起重機，“我是2018年6月份到這兒來的，幹了三年多了，感覺活兒也越來越多。”雖然每天的工作比較繁忙，但老胡幹勁十足。

“除夕組織大家包餃子，給改善改善伙食，多加菜。”劉金朋説，“讓大家熱熱鬧鬧地過節。”