2.0T四驅還不到19萬，好好珍惜這台寶藏SUV吧！
童年最歡樂的事情，莫過於家裏是開小賣部的。當同學們都在為五毛錢一根的棒棒冰省吃儉用的時候，我卻可以每天拿着價值一塊五的五羊甜筒大搖大擺地走進學校。從校門口值日生怨恨的眼神中我可以清晰地讀出他們的內心活動：很嫉妒，但是又拿他沒辦法。
有一句話説得好：上帝為你敞開了一道門，那遲早有一天他會把這門關上。
我以為明年讀一年級的兒子可以延續我當年的快樂，享受來自他奶奶家小賣部的免費可愛多甜筒所帶來的虛榮。但就在前天，老母親跟我説小賣部做不下去了。
“現在的人啊，都喜歡網購，我這兒醬油賣7塊錢一瓶吧，她卻説淘寶雙十一搞活動，68塊錢十瓶，還包郵。這怎麼幹吶，一天天的蹲在這掙個一元八角的，我還不如把這兒撤了去環遊廣東。”
掙得少就乾脆不做了，我媽這灑脱的人生觀，瀟灑得讓我覺得她不是一名只有初中學歷的小賣部老闆，而是可以給我這名本科社畜上課的人生導師。
説白了，都是被時代逼的，在互聯網高度發達的如今，信息透明度極高，有個手機的人都可以隨隨便便貨比N家，哪家性價比最高一查就知道。所以當我看到福特鋭際的時候，我感覺到異常親切，因為它和我媽一樣，都被這個時代逼急了。不同的是，我媽被逼得退隱江湖，而鋭際卻被逼出了個大招。
在一輛車上面就可以爽個夠 假如忽略經濟壁壘，大多數人的用車需求應該會這樣：一輛家用車，為了舒適通勤；一輛四驅SUV，為了不可預知的惡劣路況；一輛性能車，為了享受推背的快感。 但事實告訴我們，經濟壁壘是不會憑空消失的，現實中大多數人只能買一輛車，但他們又很不現實得奢想這輛車可以滿足上面的所有要求。假如有人提出這樣的要求，作為資深汽車導購員，我要麼就讓他滾，要麼就讓他買鋭際。 鋭際其實跟本田CR-V、豐田RAV4是一個級別的SUV，不同的是，鋭際剛上市的時候就是全系四驅的設定，售價18.98萬元起，要知道同級別的本田CR-V，四驅車型定價都是25.98萬元起。 而且鋭際這套四驅系統也不是虛的，這套系統能夠以毫秒級的速度快速切換驅動模式，根據車輛的行駛狀態，能夠在極短時間內分配四輪扭矩（前後輪100：00-50：50）。譬如你要過交叉軸或者因為路面濕滑導致後輪打滑了，那鋭際可以迅速把扭矩都分配給前輪，實現脱困和穩健的加速。 既然這套四驅系統可以承受更大的扭矩，那當然就要給他配一個強悍的發動力才會相得益彰。鋭際搭載第四代EcoBoost®2.0升雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248PS、最大扭矩393N·m，百公里加速7.5秒，鋭際的加速能力是同級別最強的，沒有之一。 更“作弊”的是，配合福特精心調校的8AT變速箱，鋭際的百公里綜合工況油耗可以低至7.6升。馬兒飛快跑還能少吃草，這是要奔着顛倒能量守恆定律的方向去的，牛頓都要被氣得復活了。 強勁的動力和四驅系統很多品牌都能做到，只是價格做不到鋭際這麼實惠而已。既然鋭際要憋大招，肯定把能使的招都使出來，譬如輕量化鋁合金懸架（輕量化底盤鋁合金懸架前後控制臂）。 大家都知道，鋁合金重量輕剛性好，鋭際的鋁合金懸架也因此減重50%，操控更好。但鋁合金唯一的缺點就是比鋼鐵貴。所以50萬以內很少看到有SUV會配備全鋁合金懸架。而福特鋭際，現在16.98萬起售的合資SUV，偏偏用上了。 四驅系統、248PS的2.0T發動機、還有鋁合金懸架，説起這些術語的時候估計還有人以為這是BBA豪華車。但你想不到的是這些動力都出現在售價十多萬起的福特鋭際上面，這質價比也是沒誰了。對了，“質價比”的“質”是質感的質，聽懂掌聲。 夠爽的同時還要夠放心 都説現在的人買東西喜歡貨比三家，自從智能輔助駕駛功能普及之後，很多人買車的時候都會更關注這些安全性和智能化。既然説鋭際是“大招”，那在安全性和智能化這兩塊當然也要拿捏得死死的。 在主動安全方面，鋭際搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，集成ACC全速域自適應巡航、AEB主動制動、FDI前車距離提醒、FCW防碰撞預警、ESA緊急轉向輔助、LKA車道保持系統等一系列數都數不過來的智能駕駛和主動安全配置。 當然了，被動安全配置也很重要，全車7氣囊、高強度鋼車身（其中A柱用的是1700兆帕超高強度冷淬馬氏體鋼）。同時還有高強輥壓門檻防撞鋼板和四門熱成型防撞鋼樑。看到這麼多硬料，你們肯定想知道鋭際撞起來怎麼樣。這不，鋭際在2020北美IIHS碰撞中獲得了頂級安全的評價，聽説廠家都怕了25%偏置碰撞測試，沒事，放着讓鋭際來。 至於智能化層面，鋭際搭載了全語義識別SYNC+智能信息娛樂系統，這套系統有百度強大的底層數據庫支持，支持識別多達70種語義垂類。同時該系統還支持只能導航、車聯網、手機互聯、OTA升級等等功能，最新的汽車娛樂功能都集成在這裏了。智能化這塊絲毫不含糊。 銷量表現不錯，前驅車型降低門檻 你會發現鋭際上市之後銷量表現不錯的，今年五月份單月銷量還爬升到6000輛的水平，説明大家也慢慢發現鋭際這款寶藏SUV的優點了。 雖然18.98萬元起售的四驅車型已經是質價比很高的一個選擇，但對於預算15萬元左右的消費者來説門檻還是擺在那兒，所以鋭際最近推出了兩款前驅的車型，售價16.98和17.98萬元，拉低購車的入門門檻。 雖然沒有了四驅系統，但是兩驅版的車型仍然囊括了大部分鋭際的亮點，譬如2.0T+8AT的高效動力系統、鋁合金懸架、高強度的車身，以及最新的SYNC+智能信息娛樂系統。鋭際的兩驅車型對比同價位的合資SUV依然很有優勢，可買性依然很高。 大咖總結 放眼整個20萬元級別的合資SUV市場，四驅車型依然是一個稀罕物品。四驅、2.0T、鋁合金、高強度鋼，這些詞語在我們看來只是簡單的幾個字，但對於汽車製造來説，卻意味着高昂的成本。將心比心，消費者在貨比N家的時候，製造商們也時刻在追求利益最大化。在這個如此浮躁年代，還能夠不計成本將最好的配置給到消費者的汽車品牌已經不多，好好珍惜鋭際這台如此實在的產品吧。