自吸純粹天花板 保時捷911 GT3 RS新車圖解

瞭解保時捷911的人都知道，911車系有着非常龐大的家族，有注重直線加速性能的911 Turbo S，也有更加註重操控賽道性能的911 GT3，當然，如果你想要與眾不同，讓生活變得更加有品位，911還有一款Targa系列，獨特的設計已經成為了保時捷911最經典的形象。前不久，全新 992 代保時捷 911 GT3 RS正式發佈，相比於911 GT3，GT3 RS更加註重於賽道表現，相當於一款可以合法上路的賽道機器。

外觀：搭配更誇張的空氣動力學套件

單從外觀上來看，你就可以看出911 GT3 RS性能到底有多強，通過在前側裙和尾翼安裝可變式空氣動力系統，可以在時速達到198km/h時產生409公斤的下壓力；時速283km/h的時候可產生860公斤的下壓力。相比於普通版911 GT3相同時速下144公斤的下壓力，GT3 RS的賽道表現可想而知，更何況這台車重量僅有1450公斤。

內飾：方向盤上有玄機

對於一款純正的賽車，其實並不需要華麗的內飾來承託，一切設計都以輕量化為主。不過畢竟作為市售量產車，911 GT3 RS還是保證了最基本的配置和功能，整體設計也都基於全新一代911進行打造。當然，針對賽車常用的功能，911 GT3 RS也就進行了重新設計，整體看起來相比GT3要顯得更加純粹。

動力：搭載重新調校後的4.0L發動機

從表面上來看，GT3 RS的數據並不算特別搶眼，不在對於一款純正賽車，單單是數據比較搶眼並沒有什麼用處。賽車更加註重於輕量化和綜合性能，這也是保時捷能夠在紐博格林賽道常年制勝的關鍵。

市場前景分析：賽道專屬利器

總結：

作為保時捷自吸發動機的最強代表，全新911 GT3 RS帶來的不僅是外觀上的升級，整個空氣動力學套件以及全新的發動機調校，都讓這款車在賽道上有着更好的表現。預計保時捷也將在接下來的時間用這款車刷新紐北賽道的圈速成績。未來，保時捷還將會推出GT2 RS車型，至於那款車的性能，想必會更加超乎我們的想象。