最近，理想汽車CEO在微博上質疑極氪ZEEKR 009（以下稱極氪009）第三排空間的事鬧得沸沸揚揚，原話是“感覺第三排的乘客蹲在了後備廂，第三排座椅好像沒了！”，言外之意自然是覺得極氪009的空間不如自己的理想汽車。而吉利這邊對此也進行了反駁，並表示極氪009不僅空間大，而是還非常智能、豪華。然而，對於家庭消費者來説，其實不少朋友也曾在MPV和6座/7座SUV之間徘徊過，畢竟MPV和SUV還是有不少功能方面的共性的，所以問題來了，極氪009和理想L9到底誰的產品力更強呢？
車長都超過5.2米，極氪009更寬敞？
無論什麼車型，顏值都是第一戰鬥力，設計好了，競爭力會翻倍，所以我們先來看看已經上市的理想L9。作為一款中大型SUV，同時也是目前理想汽車的旗艦產品，理想L9擁有新勢力車型幾乎所有特徵，簡潔的線條、隱藏式門把手、前後貫穿式燈組等等，潮流時尚感都不差。
相比之下，極氪009設計似乎要更加搶眼，個性的鍍鉻中網頗有勞斯萊斯“神廟”中網風格，未來感十足，再配合硬朗的線條、懸浮式車頂、潮流的輪轂造型，看上去比理想L9更加有氣場。
車身尺寸是衡量車內空間的一個重要參考系，在這方面，極氪009和理想L9車長都超過了5.2米，但軸距方面極氪009要長了100mm，達到3205mm。而從實際體驗來看，理想L9的實際空間表現已經足夠好了，即便是第三排也擁有較高的實用性。不過，極氪009由於是MPV車型，在空間方面相較SUV會有天生的“血脈壓制”，這一點從官圖中其實也能反映出個一、二。
與此同時，極氪009還是一款出自純電平台的MPV，因此設計之初也不需要考慮車頭髮動機、增程器的問題，這能進一步優化車內空間，最後再配合MPV更低的地台高度以及比理想L9軸距長100mm，我認為極氪009的實際空間表現，大概率會比理想L9更好，當然，最終表現還得要看空間實測結果才行。
極氪009配400kW雙電機，繼續增程壓制
説完空間，再來談談駕駛，首先按照慣例兩車的動力、續航自然要介紹，首先是理想L9，搭載1.5T增程器，CLTC純電續航215km，綜合續航超1300km，前後雙電機的總功率為330kW，零百加速時間為5.3秒，數據還算不錯。
極氪009是一款純電MPV，根據目前的消息看，新車將採用雙電機，最大功率400kW，NEDC續航里程可超過700km，從數據上看，極氪009的動力參數和極氪001完全一樣，十分強勁，動力參數比理想L9更加強悍，這也説明了純電車型對增程式可以繼續進行輕鬆“壓制”。
極氪009是基於SEA浩瀚架構打造的純電MPV，儘管相關配置沒有公佈，但我們可以根據同平台的極氪001以及一些官圖進行推測，所以預計ZAD智能駕駛輔助、空氣懸架等都不會缺席，能夠實現無人場景自動泊車、打燈變道、並具備NZP高速/城市自主領航功能，主動上下匝道等功能，做到主流新勢力的水平。
理想L9的優勢在於硬件方面有着更高的冗餘，例如激光雷達就是目前極氪009沒有的配置，至少官圖中沒有看到。此外2顆英偉達Orin-X處理器擁有的高算力，也為理想L9今後實現更高階自動駕駛建立了可能，而極氪009暫時沒有公佈會採用哪一款車機芯片。
都配吸頂屏，極氪009二排座椅像“頭等艙”？極氪009和理想L9在車內功能方面有着相當高的豪華、智能取向，但實際感受卻有較大差別，其中一個重要原因是兩車內飾營造的氛圍大不相同。
首先來看極氪009，在前排我們能夠看到十分科技、潮流的佈局，大尺寸中控屏十分顯眼，同時配備了全液晶儀表盤，雖然沒有新勢力那麼激進的用上多塊液晶屏，但看起來十分舒服。相比之下，理想L9則是典型的新勢力造車思路，前排的雙聯屏、HUD等，科技感都很不錯，配備的雙8155芯片也保證了系統的流暢度，整體來看前排科技感表現要比極氪009更好。
在二排功能方面，極氪009的“頭等艙”座椅非常搶眼，兩個高規格座椅，明顯是朝着豐田“埃爾法”看齊的，並且包括腿託、頭枕音響、摺疊式小桌板等看上去都要比理想L9更高級，此外，作為亮點配置，極氪009在車門位置設計了一個名為SMART BAR的小尺寸液晶屏，可控制空調、車窗和後排遮陽簾，十分有科技感。
值得一提的是，極氪009和理想L9都不約而同的配備了吸頂式液晶屏，可供辦公以及娛樂，當然，理想L9要更偏娛樂一些，因此二排座椅為此也配備了4D震動功能，配合音響系統、氛圍燈，看電影、聽歌時的體驗會更好。
結語從產品力上看，極氪009有更寬敞空間、更豪華內飾，以及不錯的硬件水平，而在動力方面，由於是純電車型，繼續可以對採用增程式動力的理想L9進行“血脈壓制”，因此總體來説，極氪009的綜合產品力比理想L9更強，差別只在一個是SUV、一個是MPV而已。更重要的是，未來極氪009的定價大概率會在40萬元左右，且與理想L9有高度重疊，這也是理想最擔憂的地方，因此難怪理想CEO會急了。