跑高速方向盤抖或跳動
當高速行駛到某一速度區間時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但其它時速段不明顯或沒有。遇到這種情況我們可以先排除發動機故障而引起，因為如果是發動機的故障，抖動在低速時也會出現。
如果只是高速抖動明顯的話，我們可以先目視一下輪圈上是否存在大量泥土，或平衡鉛塊丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題，可以先做個動平衡，再沒有解決就需要檢查轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形等。
解決方法：汽車使用一段時間後，因碰撞、頻繁上下馬路牙子或過坑不減速都會導致懸掛、減震器、輪轂的意外變形，或球頭、輪胎的不規則磨損，基本上可以通過調整底盤的懸掛位置、前束角度或更換輪胎來解決。
鋼圈變線導致嚴重抖動
上面簡單提到了鋼圈變形會引起汽車抖動，但如果在行車過程中，發現車身有輕微抖動或偏移，我們首先想到的是輪胎因素。但除了輪胎之外，也有可能是鋼圈變線導致，尤其是改裝過鋼圈的汽車。
解決方法：需要車主去做一個四輪定位和動平衡。鋼圈變形一般發生在使用年限較長的車輛身上或改裝車上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。
發動機缺火抖動
發動機缺火的抖動非常容易識別，打開發動機蓋將手放在發動機上一秒明白什麼叫發動機抖，當然老司機開車也能開出來！遇到這種情況需要檢查火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決方法：檢查火花塞、點火線圈，是否積碳，必要時更換這些零件。
怠速時抖
很多車主早晨着車時發動機比正常情況抖動得厲害，而且有時還會出現一次不能啓動的問題。遇到這種情況很有可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啓動的混合氣過稀，使得啓動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易着車。
解決方法：清洗節氣門、噴油嘴、進氣道。不過要提醒消費者的是，清洗工作可以一步一步進行，先洗節氣門看看有無改善，如果好了就不用清洗剩下的那兩項了，避免多花冤枉錢。
油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決方法：檢查油壓，必要時更換其部件，重點檢查低壓油壓調節器。
總結：上面是幾種常見的抖動故障，主要集中在發動機，實際上底盤部件問題也會出現類似故障，只不過只針對年久的老車以及出過事故的車型，所以車友只要瞭解上述的幾種抖動即可。