國產車的春天，長安歐尚X7

對國產品有如此這般的不到黃河心不死印象乃是通病國人了，實際上打鐵趁熱“赤縣製造”走向“禮儀之邦智造“，國貨也把高質價比的路子走出了廣闊天地，確立起了國產貨的精品水準。而我們今兒要引見的這款根正苗紅的國產SUV，不怕在當年度車市深冬中闖出了要好的市場，征服了10萬用户的長安歐尚X7。探起這輛國產SUV相接成名成家的原因，則是它以萬國一等的造車實力，把20萬級合資車的必要產品力施訓到10萬級的車型，用如今的盛行話以來，長安歐尚X7本條“小青年”，越級的素質略帶“不講武德”了。

M號的車身， XL號的大長空

10萬級的國產SUV半空中上有怎樣的展現？我輩理解車的內部空間輕重緩急跟車身尺寸有直接波及，唯獨受限於車型定點和動力等等元素，車身的輕重緩急牽一髮而動全身，很難有太大改觀。而長安歐尚X7則應用了“薄皮大餡”的解決方案，也哪怕在車身尺碼遲早的情況下，透過加長軸距，為此來疊加內部空間。

長安歐尚X7的車身尺寸為4705*1860*1720mm，軸距卻達標了2780mm，雖則車身比中型車還略為差距，但軸距卻差點兒和漢蘭達比肩，這就讓長安歐尚X7以M號的車身，卻有XL號的其中表述長空，半空展現堪稱精粹。不管平平常常通勤要麼自駕出行，都能清閒自在如坐春風，不受約束。

越級挑戰合資車，動力照舊能打

10萬級的國產SUV能有哪邊的動力？長安歐尚X7搭載了長安獨立自主研發的藍鯨1.5T GDI發動機，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，且頗具1450轉到4500轉常見的峯值扭矩輸出區間，渦輪插身極早，漲價強勁，超車無壓力，讓你有底氣圓一把“秋名山車神”的仰望。

長安歐尚X7這麼着的動力表現，在平級車型中已是夠勁兒強橫霸道，跟合資車比也妥妥的能打。特意是長安歐尚共享了長安汽車的全球化資源，動力結節導源長安自主研發的藍鯨樓台，六國九地匯聚大地秀外慧中，打造出了“赤縣心十佳”發動機和7速濕式雙離合變速器，非獨質地百無一失，並且輸出雄勁，操控琅琅上口，甭管地市路段抑或郊外征途，都能爐火純青。