近幾年，本田以肉眼可見的速度進入國人視線，成為合資一線品牌，像旗下打造的思域、雅閣、XR-V、CR-V等車型均是各自細分市場中的熱銷車型，但若提起本田經典車型，就不得不提起雅閣和CR-V，二者分別是本田佈局在轎車、SUV市場的門面，不僅僅產品力強，顏值還是頂尖，尤其是身為SUV車型的本田CR-V，該車憑藉超強的產品力和顏值，深得國人喜愛，成為少數穩定在A級SUV市場前列的合資車型。不過，今天的主角並不是CR-V，而是一款比CR-V顏值還高的本田HR-V。
本田HR-V定位於小型SUV市場，是本田打造的全新精緻化SUV，且該車海外版在日本已經正常出售，雖説早在2013年在廣州車展便有發佈了概念車型，但一直沒正式開產該車國產化的行動，以至於 本田HR-V尚未進入國內市場，這讓很多關注該車的友人相當惋惜。不過在2021年1月份，廠商曾正式公開全新一代HR-V的諜照，並官宣該車或於5月份正式上市，價格方面雖未透露信息，但可以結合日本在售車型定價來看，國產化HR-V或賣15萬內，相較本田目前佈局在小型SUV市場的本田XR-V、本田繽智將近18萬的價格天花板而言，新車還是比較親民的。
外觀方面，身為燃油汽車的新車，居然能感受到新能源汽車的科幻氣質。前臉部分，採用大尺寸六邊形格柵，中間鑲嵌密集的橫幅式中網，“H”樣式的LOGO鑲嵌在中間，普通版車型且表層均鑲嵌鍍鉻裝飾條進行裝飾，運動版則在中網一側鑲嵌多中顏色的裝飾條，以此區分二者不同之處；狹長樣式的大燈分別鑲嵌在格柵兩側、機蓋下沿位置，前保險槓下方鑲嵌燻黑的網狀進氣格柵，細長的霧燈燈分別鑲嵌在格柵兩端；車頭其他部分採用圓潤的設計手法，相較CR-V更符合當下年輕人的審美。
側面，整個A柱、B柱、C柱、均保留黑色設計元素，搭配上車窗上下沿的黑色長條，還有雙拼色的集成後視鏡、車身底部的黑色下護板等，很好的提升該車的運動屬性；從機蓋貫穿至尾燈的高腰線設計，還有兩側輪轂可以凹出的輪眉弧度，增加了該車的流動感與靈動性。尾部，由於側面D柱的傾斜度較大，以致於後擋風玻璃的傾斜度較大，後擋風玻璃與後備廂形成的夾角處鑲嵌着貫穿式尾燈，具備年輕元素的同時，提升該車的視覺寬度；後保險槓採用大尺寸黑色後包圍，同時在表層鑲嵌大尺寸銀色裝飾板；若是不對比數據，完全察覺不出這是一輛小型SUV。
坐進車內，可以看到新車採用本田最新的設計手法，且採用全黑的內飾顏色，提升了該車的運動屬性。三輻式多功能皮質方向盤，方向盤中間採用的圓形設計手法，和寶馬有異曲同工之妙，視覺觀賞效果很棒，9英寸的中控顯示屏安放在方向盤隔壁，且保留了旋轉按鍵、機械控制鍵這樣的原始按鍵，警示燈按鈕獨立的鑲嵌在中控屏下方，且空調控制面板位於警示燈下方，通過機械旋轉的方式，控制車內的空調效果；由於採用較多的原始操控按鍵，因此在新車身上能感受到很好的操控感。
動力方面，新車或將匹配1.5L混動系統，該混動系統的電機最大可輸出131馬力，結合1.5L發動機產生的動力，二者結合是小型SUV市場中的佼佼者。要知道混動系統一直是日系的王牌系統，且本田更是深得精髓的存在，更重要的是，這樣的系統在小型SUV身上從未搭載過，即使是本田XR-V、本田繽智這樣市場老將，也僅僅採用1.5L和1.5T兩款燃油發動機，由此可見，本田HR-V確實被本田寄予厚望。
總結，在小型SUV市場中，本田早就分別佈局本田XR-V和本田繽智，且二者是本田雙車佈局中最為成功的一對。在這樣的背景下，本田為何還要推出小型SUV的本田HR-V呢？而且，本田選擇在HR-V身上裝載王牌混動系統，這又是否意味着本田在未來的時間裏，會擴大該系統的運用？不過，無論怎樣考慮，本田HR-V的實力確實毋庸置疑，等到該車正式上市後，或許能超過本田XR-V和本田繽智，成為本田旗下的黑馬。
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