標緻3008車主展示其原版輪胎竟然產生自主意識，開始分裂。

3008原裝米其林， PRIMACY LC型號，靜音，舒適，操控抓地力也可以。但是，但是，但是胎捐有個橫向花紋。那個花紋就是罪魁禍首，輪胎受力到胎捐每轉動一次胎捐就發生一次型變，時間久了老化有小裂紋正常。但小裂紋慢慢從橫向花紋慢慢擴大裂開擴大裂口。五年，八萬公里後。

花紋已變成大裂紋，連帶着旁邊沒有花紋部分慢慢擴大裂口。

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放大????！！！看的到尼龍線   ！！！

胎面裂紋不嚴重。花紋估計還可以跑兩萬公里，但胎捐裂口嚴重，只能換胎了研究了很多型號。米其林浩悦4，米其林PS4，馬牌UC6，馬牌MC5，固特異，倍耐力，鄧祿普。首先考慮操控及抓地力再考慮靜音舒適型及耐磨度。無意間看到YYP對操控型輪胎評價文章和論壇有車友也裝這個胎決定試下固鉑RS3-G1  據説是操控型四季胎，硬化路面乾濕地抓地力操控和米其林PS4馬牌MC6相當，大花紋土路泥地雪地應該比夏季胎好用，比馬牌米其林耐磨還耐用，價格便宜。

固鉑g1     Treadwear耐磨指數：500Traction抓地指數：AATemperature温度指數：A米其林輪胎 浩悦4 PRIMACY 4Treadwear耐磨指數：340Traction抓地指數：ATemperature温度指數：A馬牌MC6Treadwear耐磨指數：340Traction抓地指數：ATemperature温度指數：A途虎下單四條1800元，比米其林便宜一半，比馬牌便宜三分之一。輪胎就位，開始換起。

四季胎大花紋看着很爽，泥地濕地雪地抓地比米其林靜音胎好。19年9月生產日期。

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大花紋，排水溝很寬。

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換好新胎調整胎壓2.3，胎壓很重要！3008最佳胎壓是2.2—2.3，之前胎壓從2.0-2.6都試過，2.2以下胎壓感覺軟綿綿的噪音大阻力大。2.4以上胎壓輪胎抓地直線下降急剎車性能下降不安全濾震差，不舒服。跑了一圈。使用感受：1、方向變輕最明顯感覺方向變輕很多。可能是固鉑RS3-G1排水溝比較寬大米其林排水溝比較細，導致輪胎接地面積變小方向輕一點或者可能是新輪胎沒有磨損胎面比較圓滑的原因。

2、胎噪及舒適性米其林輪胎不管胎壁胎面都很軟，一隻手隨便壓的下去，花紋細小主打靜音。固鉑RS3-G1輪胎比米其林硬，輪胎厚度也更厚，花紋寬大主打操控。本以為靜音及舒適度會很差，但跑一圈下來靜音和老米其林差不多，有米其林老胎九成的靜音，可能是新胎對比老胎的緣故。用一久可能胎噪會增加些。舒適度方面過減速帶，過小坑小窪，細碎石子路面比之前硬朗點，更直接一點。沒有抖到不舒服，但確實比米其林更硬些。現在這個固鉑胎壓打到2.3的路感和米其林2.5胎壓的路感差不多。

3、操控及抓地原裝胎用到現在五年了老化嚴重，輪胎變硬掉頭急加油門打滑，雨天比較滑急剎車跳胎ABS工作頻繁，無奈只能降胎壓到2.1左右才能保持住我需要的抓地力，胎壓高於2.3抓地直線下降。新胎2.3胎壓急加油門沒有打滑，特意找了塊有水路面剎車也比之前好很多。試了下緊急變線穩定性沒有太大區別，可能沒有試到輪胎極限。乾地抓地力和米其林差不多也試不出來極限哪個高，濕地因為是四季胎加上花紋新排水能力及抓地力更好。開起來感覺米其林比較黏可能是之前胎壓2.1或者胎比較軟的關係，固鉑就沒有黏的感覺更硬朗，鬆油門滑行距離更長。4、泥地雪地偶爾經過泥地雪地冬天早晚結冰路段，雖然一年可能就那麼幾次。還有一種情況是正常路面突然出現積水或者積水夾帶着泥。這些情況下四季胎大花紋肯定比夏季胎小花紋更安全。5、耐用這個固鉑專門產越野胎的，耐用程度肯定比米其林好6、性價比極高，只花米其林一半的錢7、外觀方面，大花紋，一看就很性能，哈哈。

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