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雅閣“親兄弟”東本INSPIRE,外觀運動,銷量卻不及雅閣

由 閻桂榮 發佈於 綜合

提起日系中型家用車,很多人都會想起雅閣,即便是沒有開過這款車,道路上隨處都可見到,足以看出雅閣很受歡迎。但是雅閣的孿生兄弟車型東本INSPIRE就沒有那麼好的福氣了,從上市以來,INSPIRE銷量平平無奇,這款車知名度也不高,不信你諮詢下身邊的朋友,甚至沒有幾個人能完成拼寫出這款車的名字,官方還以為給新車起一個高大上的英文名就能和世界接軌了,結果適得其反,如果新車能有一個好聽好記的中文名字,也不至於淪落到現在這種結果,來看下這款車。

外觀方面,INSPRIE和2018款雅閣同平台打造,新車造型上很相似,也就細節方面有所區別,整體看來,INSPRIE設計上更年輕一些。從前臉造型可以看出,新車採用了小嘴巴設計,兩側燈組造型犀利,加上鍍鉻元素裝飾,前臉偏向於扁平化設計,視覺上給人一種低趴運動的效果。

側面來看,新車顯得修長,腰線貫穿前後尾燈,溜背的設計也出現在這款中型車型上,配合底部雙五輻式輪轂設計,頗有轎跑風範。

車尾則採用了L造型尾燈,乾淨利落,更顯兇狠,但是我還是比較喜歡汽油版的尾部設計,底部採用了雙邊共兩出排氣設計,比混動版的更有運動氣息。總的説來,INSPRIE的外觀設計還是很不錯的,比較時尚運動,但是車漆鈑金比較薄,這是日系車的一貫通病,稍微有點小磕碰就會露底漆,很多車友都有同樣的用車反饋。

內飾部分,這款車內飾和雅閣造型差不多,充滿了本田風格,作為中型家用車,舒適度方面的表現還不錯,中控上用到了很多軟質材料包裹,手感很好,看起來也不廉價,門板以及人體能接觸到的部位均採用了軟質材料修飾,細節好評。為了體現高端的一面,這款車還用到了木紋裝飾板修飾。除了最低端車型,多功能方向盤都是皮質材料包裹,手感還不錯。只是整車內飾看起來比較簡約,而且新車內飾異味不小,建議多通風處理。

科技方面的表現就很一般了,除了低配車型,其他車都有7英寸液晶儀表盤,中控上也有7英寸或者8英寸中控屏可選,功能表現很一般,只有精悦版車型支持CarPlay,尺寸方面在當前市場上毫無優勢,而且其中7英寸的大屏還不支持觸控,在這個價位中確實不該。

空間表現,INSPIRE空間表現要比雅閣更好一些,雖然軸距都是2830mm,但INSPIRE內部空間利用率比較高,畢竟本田素有“空間魔術師”之稱,雖然外觀造型有些低趴,但內部頭部的空間表現並不差,身高1.78米的體驗者乘坐在後排也不會感到壓抑,腿部的空間就更好了,後排翹起二郎腿都沒問題,這款車作為家用非常舒服,而且後排座椅還支持整體放倒。

動力部分,這款車給出了兩種選擇,第一種是1.5T發動機,最大功率為194馬力,峯值扭矩為260牛·米,匹配的是7速CVT變速箱;第二種是混動車型,搭載的是2.0L發動機,最大功率為146馬力,峯值扭矩為175牛·米,電機的扭矩為315牛·米,綜合功率為215馬力,賬面參數來看,混動車型性能更好一些,實際體驗下來,兩車從起步到高速巡航,整個過程很流暢,動力輸出平順,新車比較好上手。

底盤懸架上採用了前麥弗遜獨立式懸架和後多連桿式獨立懸架,底盤調校比較硬,特別是減震效果,對路面的反饋感很強烈,過減速帶有點“酸爽”。而且本田的NVH處理得確實不是強項,胎噪風噪,以及發動機噪音之類的還是比較明顯,我還是建議加個裝個隔音會好很多。

總之,INSPIRE確實是一款比較適合家用的中型B級車,理論上和廣本的雅閣相差不大,但INSPIRE的銷量上就是賣不過雅閣,或許相對於東本,更多消費者會傾向於廣本吧。那麼對此你有什麼看法?