2.0T+採埃孚8AT標配四驅，豬鼻子越做越大，氣勢更強

全新改款的X3在不久前正式上市，全新的設計也就預示了新款X4的發展方向。隨着成都車展的開幕，新款的X4也正式發佈亮相。作為一款中期改款車型，新車在設計、配置上做出了一些改動，相信這款車很快就會上市。下面就讓我們一起來看一下，新款寶馬X4究竟值不值得買。

新款X4的變化就跟中期改款的寶馬X3一樣，與時俱進地更換了寶馬家族全新的設計語言。寶馬的車型在改款的時候往往會將其標誌性的豬鼻子雙腎格柵進行加大處理，新款X4也毫無意外地增加了進氣格柵的尺寸，氣勢相比老款車型有所提升。大燈的造型變得更為圓潤，寶馬標誌性的雙LED天使眼在新款車型中得以保留，帶透鏡的LED光源具有不錯的精緻度。保險槓進行了全新的運動化設計，兩側造型極具立體感。

X4標誌性的溜背造型得以保留，流暢動感的車頂線條就是我們去選擇一台X4，而不是一台X3的理由。車身線條簡潔幹練，立體感十足的肩線貫穿整個側面，營造出一種緊繃的觀感。車身底部配備了運動化的套件，翼子板處進行了開口處理，底部則是使用了與車身同色的包圍。輪轂同樣是運動化風格，巨大的尺寸極具視覺衝擊力，與這個轎跑造型搭配起來還是非常協調的。

寶馬X4的尾門使用了上揚的“鴨尾”造型，形成了類似小尾翼的造型。L型的尾燈造型與現款車型基本一致，LED的光源辨識度極高。後保險槓的造型進行了重新設計，大面積的亮黑色材料起到裝飾作用。底部的擴散器造型跟很多運動型車一樣，雙邊雙出的排氣管是實力的象徵。

車廂造型與現款車型基本保持一致，並沒有進行大刀闊斧的改動。中控台使用了銀色材質與鋼琴烤漆材質進行點綴，軟質覆蓋物具有不錯的質感，做工也符合寶馬一貫的高水平。車內的變化跟改款X3基本一樣，主要是對功能區進行優化，操作邏輯變得更加簡潔明瞭。手感極好的三幅式M套件運動方向盤在新款車型得以保留，更符合X4運動化的定位。

在車機系統方面，新車使用了12.3英寸的全液晶數字儀表盤和12.3英寸的中央觸控顯示屏的組合，並匹配寶馬第七代iDrive操作系統。車機系統支持智能語音控制、在線音樂、在線導航等功能，除此之外還配備了蘋果無線Apple CarPlay以及百度CarLife功能，以適應不同用户的用車需求。

動力總成方面，全新寶馬X4預計會延續現款車型高低功率的2.0T發動機的佈局。其中低功率發動機能夠輸出184匹馬力，峯值扭矩達到了290N·m；高功率版本則是可以輸出252匹馬力，峯值扭矩達到350N·m。傳動系統則是全系匹配採埃孚的8擋手自一體（AT）變速箱，並標配寶馬xDrive四輪驅動系統。

總結：寶馬X4的這次改款帶來了不錯的新鮮感，這次更新還是很有誠意的。新車的售價將會與現款車型保持一致，售價相比X3高出一些是板上釘釘的事情。修長流暢的轎跑SUV造型對於追求個性外觀的朋友還是很有吸引力的，支付多一點錢買個眼緣也是值得的。