隨着全球各地排放法規越來越嚴格，很多性能跑車和多缸發動機開始逐漸退出舞台，就連奔馳AMG“金字招牌” C 63也是如此。只是沒想到時間這麼快！
在近日舉辦的紐伯格林24小時耐力賽上，全新AMG C63就首次以正式的身份亮相。雖然整車貼滿塗鴉，但也還是能通過細節一探其真貌。
一分鐘看新車
1. 全新C級基礎上，傳承AMG的經典元素
2. 取消V8，搭2.0T混動系統
3. 最大功率或達500Kw，零百加速3.5s
全新AMG C63是基於普通版C級的基礎上擁有更加激進的外觀設計，不過在細節部分還是傳承有AMG的家族式風格，像前臉這個直瀑式的進氣格柵以及AMG經典的三段式運動包圍等。
車側才是正確觀賞AMG C63的打開方式，米其林Pilot sport 4 S高性能輪胎、具備濃郁戰鬥氣息的多輻式黑色輪圈、原廠6活塞卡鉗、原廠寬體設計，一切的性能元素契合簡直讓荷爾蒙激增。
至於尾部就收斂了一點，不過新增的擾流板，雙邊四出排氣管的設計也是突顯出不俗的性能姿態。同時，AMG C63倒三角尾燈組內部集成了並列分佈的LED燈帶，點亮後也會擁有較高辨識度。
（全新奔馳C級內飾）
內飾目前尚沒正式展示，不過根據經驗來猜想，整個內飾也將會和現款在售奔馳C級一致的設計風格。
當然，作為一台AMG的性能車，想必在換擋撥片、碳纖維飾件以及各項“性能調節”按鈕等方面做出細節調整，同時還會融入有AMG車型的特有元素。
動力方面，全新AMG C63將徹底拋棄V8，取而代之的是四缸2.0升渦輪增壓發動機+電動機的組合。其最大功率或達到500kW，系統峯值扭矩為750N·m。根據此前官方透漏，0到100公里每小時加速時間僅需3.5S。
雖然是缺少了V8發動機的轟鳴，但同樣的動力性能以及提速表現也算是彌補了這一遺憾。
（全新AMG C63渲染圖）
與此同時，全新四缸發動機的加持也將讓前橋大幅減重，從而更有利於 AMG C63提升操控性能。
其實早於一年前，就知道全新AMG C63要取消V8，換裝2.0T+電機的消息，但到當下看到實車，還是難免不禁有點唏噓。不過在這個充滿變革的電氣化時代，能看到的這種車型也着實多了，例如2.0T的奔馳大G、2.5L+CVT的普拉多、純電的“野馬”等等，只能説且行且珍惜。
最後，雖然少了一些“V8”的情懷，厚實的聲浪，但更快、更環保、更省油的全新AMG C63也還是值得去期待！
網友評論
網友1：只要能“上樹”就行，不管用的啥玩意
網友2：oh，2.0T的C63終於來了 還有人帶它玩嗎
網友3：C63、RS5、M4同價位我買M4，2.0T C63不懂車人可能會買它因為省油
網友4：8缸真男人，4缸一般男人