騰勢通過官方微博宣佈，旗下首款高端MPV命名為“D9”。“新車將於今年下半年交付。”騰勢銷售事業部總經理趙長江對外表示，除騰勢D9外，騰勢在2022年還將推出兩款全新車型——一款中大型SUV和一款中型SUV。
並且給出了關於名字的幾個解釋：
[D] 是我們對豪華 MPV 的劃時代定義；
[D] 來自品牌首字母，代表騰勢引領新能源中高端品牌大時代；
[D] 寓意 D9 將為消費者帶來超乎想象的智臻尊享大空間；
[D] 是五星安全標準打造的全方位守護；
[D] 是與騰勢用户共創美好生活的 Dream Car；
[9] 方顯大氣之勢，因大而勢起，因大而不凡。
簡單來説，騰勢希望D9能樹立起高端MPV的品牌形象。
2010年，比亞迪與戴姆勒共同成立騰勢品牌，2021 年 12 月，戴姆勒離場。比亞迪和戴姆勒對騰勢的持股比例從之前的各佔 50% 變更為比亞迪 90%、戴姆勒 10%，比亞迪正式控股騰勢汽車。
也就是説騰勢現在就是比亞迪旗下的子品牌，作為騰勢汽車首款 MPV，騰勢 D9 定位中大型豪華 MPV，採用 2+2+3 佈局，且第三排座椅可實現純平放置並配有ISOFIX接口，乘坐舒適性以及實用性表現都很出色。
新車採用了全新的設計語言，巨大的鎖子甲式進氣格柵氣場十足，並配合兩側的“C”字形的鍍鉻裝飾件，看起來十分霸氣，全新前包圍及前唇組件，進一步提升其運動感。
尾部採用了當下流行的LED貫穿式尾燈，形狀有點類似於“戰鬥機造型”。底部設計了鍍鉻飾條，讓層次感更加豐富。
內飾上，還是比亞迪常用的設計風格。一體式的運動座椅、懸浮式的中控屏，甚至是方向盤的造型，都打着比亞迪的烙印。
動力方面，騰勢高端 MPV 擁有 DM 和 EV 雙動力模式，其中 DM 超混技術擁有 1000km 綜合續航。該車型還具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式。
要知道比亞迪今年DM系列前三個月累計銷售約14.15萬輛，同比增速達到857.4%。騰勢未來的表現將值得期待。