汽車和電動車是當下兩大出行工具，雖然汽車空間比較大，只是龐大的車身容易造成擁堵，但是消費者更加偏愛小巧玲瓏的電動車，拿取方便，也不用擔心堵車。
很多電動汽車都不佔優勢，電動汽車越來越多，也出現了負面情況，最頭疼的是電動汽車影響了交通秩序，造成了交通事故的發生，以前的交通事故多是汽車，但現在有關電動汽車的交通事故也在增加。
事故很多直接危害百姓身安全，對這種情況需要那麼管理，所以這兩年我們會深刻感受到電動汽車管理存在的變化，從電動汽車的限速，戴上電動汽車的招牌，戴上頭盔都是因為電動汽車不更安全，現在電動汽車的管理已經更加詳細，例如電動汽車過馬路下推進，最近河南省鄭州也實施了，違反了最高罰款50元，但網民認為不需要。
電動汽車必須過馬路下車推進。
最近，河南省鄭州交警停止了路上行駛的電動車，這些電動汽車沒有無視紅燈，沒有人乘坐，也沒有逆行。
那麼，為什麼電動汽車要過馬路就需要下車推動呢？眾所周知，道路上最重要的是各自的道路，斑馬線其實是特殊的地方，這裏是行人、電動汽車、汽車的交叉點，斑馬線發生事故的概率更大汽車要通過斑馬線必須減速行駛，但電動汽車為了安全，必須下車推進，這樣，就可以避免汽車和行人面前的事故。
電動汽車沒有下車推動的意識
電動汽車已經使用了十幾年，至今為止電動汽車都在斑馬線行駛，鄭州交警認為，在停了電動汽車，不下車，而是推動過馬路的車輛後，基本上所有的車主都很愚蠢，自己沒有無視紅燈，也沒有人乘坐沒有違反交通規則，10人中至少有9人不知道電動汽車必須下車的規定。
其實電動汽車過馬路需要下車推進，雖然在交通法上寫着，但是一直沒有受到宣傳和引導，所以除了鄭州以外，全國各地都實行上海、南寧等少數規定，大部分地方的電動汽車車主都沒有下車推進的意識，我在真先生面前發過這樣一篇有關規定的文章，很多人在喊造謠。
推進不下車而面臨的處罰
過了馬路也不下車推進，好像不是什麼大不了的事情，但是這種行為和電動汽車逆行，無視紅燈一樣需要受到處罰，按照規定，電動汽車必須面臨20元至50元的罰款，但鄭州實施的，給予一週緩衝時間，本週填寫遵守法律的約定書，一週後正式處罰。
電動汽車需要過馬路下去推動嗎
關於電動汽車過馬路下車的規定，接受採訪的電動汽車的車主坦率地喊道：“感覺有點難以接受，”，其實這樣的車主不是一兩個人，其實很多人認為電動汽車沒有必要過馬路推進，主要的理由是以下2點。
01電動汽車下車推動很耗力，現在的電動汽車即使是輕便型也有一百十斤左右，一些大電動車，有一百二十斤，道路寬度一般都在12-30米之間如果是上了年紀力氣大的男人推進可能沒問題，但是如果是瘦的女生或者老年人的話，推動電動汽車其實是一件很辛苦的事情。
02電動車的推進效率低，現在的斑馬線有紅色和綠色的短15秒，那麼，推動下車的電動車一定要比步行者走得快，容易按一半車，綠燈變成紅燈，這也會影響交通秩序，造成事故。
小鑫的觀點：從安全性來看，電動汽車的推進下車其實是非常必要的，但是從車主的便利性和實用性來看，確實不太需要，現在電動汽車的管理越來越精細，以前可能只有很多紙上的規定是事實，例如電動汽車需要帶着證書出發，因此，作為車主，必須要有足夠的心理準備，及時瞭解電動汽車的相關規定，以免受到處罰。
大家是怎麼看待的呢