在眾多的造車新勢力中，如果提起低調的那些，我想威馬一定是其中之一。的確，從2017年威馬汽車首款量產車EX5到今天，品牌已經推出了3款SUV車型，完成15萬-25萬元市場的覆蓋。然而，要想在如今電動化的浪潮下持續不斷髮展，單一的產品線肯定無法滿足消費者需求，威馬汽車自然深知這點，於是便推出了其首款轎車產品——威馬M7。
作為威馬轎車戰略的首款車型，M7凝聚了威馬汽車在設計、研發、製造、供應鏈管理等方面的積累，同時也在智能駕駛、智能設計、智能交互三大領域有着很大提升。那麼這款車型究竟有什麼亮點？我們接着往下看。
智能設計極具未來感
小結：
威馬M7的設計簡約時尚，是如今消費者非常喜歡的新能源車型風格，並且由於智能設計的加入，因此新車在車外交互部分同樣有了很大的提升，讓筆者印象深刻的就是燈光效果以及自動開啓的充電口蓋與行李箱，用車時愉悦的體驗與便利程度都得到了增加。
全場景智能出行是核心本次全新的威馬M7除了擁有首款智能轎車的身份，同時也是威馬首款支持全場景智能出行的產品，威馬官方表示，未來威馬M7可實現“小區泊車-城區道路-城際高速”用車場景智能化全覆蓋。
而在高速路段，3顆極光雷達垂直分辨率可從0.2°提升到0.1°，此時感知軟件對車輛的識別距離由120-150米提升到180-200米，對靜態小型障礙物的檢測距離由85米提升到160米。協同工作時，水平覆蓋範圍達330°，並且不受逆光、陰影、隧道、明暗變化影響。
據悉，在全新的電子電氣架構下，威馬M7擁有高效、穩定性高、可拓展、AI主動學習等等特性。並且還擁有冗餘設計，其中算力部分硬件預留20%、座艙算力預留20%、域控制器算力預留40%，保障日後新增強大功能也能勝任。
寫在最後：
在智能駕駛的驅動之下，威馬M7帶着十足的誠意向我們走來，無論是多達32個車身傳感器，還是最新的電子電器架構以及芯片，都讓新車在硬件層面達到了如今智能駕駛車輛中第一梯隊的水平。值得注意的是，本次體驗僅有外觀部分，因此目前沒有辦法感受到車輛更多的功能，但即便如此，隨着新車2022年內上市日期的接近，越來越多的新體驗也會一步步刷新你我對智能駕駛汽車的認識。
（圖/文 網通社 劉力維）