“任何一行一崗都有平凡卻偉大的一面
我們不過是芸芸眾生中的一小隻
對這個世界多一點善意吧
世界也會報你以善意”
2021年的最後幾天，26歲的吳一凡在微博上置頂了上面這段心語。一如往日，她不到6點就開始值乘前的準備：洗漱、化妝、換裝、檢查防護裝備……
2021年12月30日，在北京北站，吳一凡身前，G8811次列車緩緩進站。
2019年12月30日，世界首條時速350公里的智能化高鐵——京張高鐵正式開通運營。那一天，吳一凡負責值乘北京北至太子城方向的首發列車，並承擔部分雙語講解任務。憑着一股子認真勁，加之熟練的英語表達，她圓滿地完成了當天的任務。
兩年後的這一天，作為京張高鐵“雪之夢”乘務組的一員，吳一凡出發前往北京北站。出發前，她特意整理了自己的冬奧主題着裝，在心裏默唸為京張高鐵開通運營兩週年特意準備的中英文講解詞。
兩年間，吳一凡手中的講解稿一改再改，為了全面、準確地展現京張高鐵智能化列車的風采，也為了能給北京冬奧會提供一流的國際化服務。
和周圍的大多數同事不同，入職京張高鐵車隊前，吳一凡曾在西安一家英語培訓機構擔任教輔工作。這個從小喜歡學英語的唐山姑娘，“那時總憧憬成為一名奧運志願者，有機會用英文為中外來賓介紹開在家門口的冬奧會”。
和每個為未來打拼的年輕人一樣，離家千里的姑娘留存着一份美好的夢想。
在G8811次列車上，吳一凡在整理行李架。
2018年，吳一凡辭去遠在西安的工作，成為中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段的一名列車員，在一列列普速列車上慢慢熟悉一份新的職業。她的這次“轉型”，最初只是想離家近一點。
轉年9月，吳一凡進入京張高鐵籌備組工作。接下來的幾個月，迎接她的是嚴苛的訓練，不但要在服務禮儀方面補齊短板，還要針對外語進行專業性強化。
2020年3月1日，為了更好地服務這條連接北京冬奧會三個賽區的交通主動脈，京張高鐵“雪之夢”乘務組正式成立。吳一凡就是最初的12個成員之一。她漸漸意識到“北京冬奧”“百年京張”這些爛熟於心的詞彙，對於自己有着怎樣無法言説的意義。遙不可及的冬奧夢在一個年輕女孩的心裏逐漸清晰。
2021年12月30日，在北京北站，吳一凡（左）等待旅客登車。
這個平均年齡25歲的乘務組，主要值乘北京北至太子城、北京北至延慶的復興號智能動車組列車，除了提供日常乘務服務，還承擔着京張高鐵智能動車組的外語講解服務。
“No pains，no gains（沒有付出就沒有回報）”是吳一凡的人生信條。她繼續深入學習英語、手語和冬奧會知識，並接受服務妝容、服務禮儀、溝通技巧、疫情防控、應急處置等全方位強化培訓。
在京張高鐵車隊的職工宿舍裏，每個房門上都貼着吳一凡精心設計製作的英語名帖。為了提高業務水平，她還通過網課學習英語。隨着冬奧會臨近，學習內容也更集中在與冬奧相關的詞彙和知識點。
“我們有個英語微信羣，吳一凡是英語小組長，督促我們每天打卡。她還是我們線下脱產英語培訓的老師。”“雪之夢”乘務組列車長王亞麗稱讚吳一凡為乘務組的“英語擔當”。
在高鐵太子城站，吳一凡（左二）與同事們一起慶祝京張高鐵開通運營兩週年。
雪是潔白的，夢是多彩的。
在與京張高鐵相伴的日子裏，吳一凡從一名見證者、體驗者，變成了一名參與者。目前，她已經在值乘中提供了30多次團體講解服務，全英文的有7次，最多的一天講了3次。她走進過冬奧會場館，也走進了中外乘客的心裏。
吳一凡一直珍藏着她值乘列車後收到的第一封表揚信，寫信人是一位美術老師——“謝謝一路的服務和照顧，這是我最難忘的一次高鐵體驗。”字裏行間的温暖，讓她第一次有了“這裏，我來對了”的職業歸屬感。
“我只是幫他的學生調換了座位，倒了茶水。這是我的本職工作，沒想到對他來説觸動這麼大。”吳一凡説。
“各位旅客朋友，歡迎您乘坐北京客運段京張高鐵車隊由北京北開往太子城方向的G8811次列車……”登車廣播響起，空曠的站台繁忙起來，吳一凡早已在車廂前站定。
人流中，她熟練地引導登車，幫乘客找座位，整理行李架，耐心、細緻、不辭辛勞。
“京張高鐵最高運行時速多少？”“京張高鐵為冬奧會做了哪些準備？”“奧運智能動車組上有哪些為旅客提供的服務？”吳一凡從容自信，熟練運用中英文解答旅客們的問題。
在這條單程一小時的冬奧鐵路支線上，她樂此不疲，力求為八方來客提供最優質的服務。
2021年12月30日，在G8811次列車上，吳一凡（右）與剛剛結識的外國乘客自拍留念。
列車上，她為一位來自俄羅斯的女乘客倒了一杯咖啡，這個小細節打破了國界的屏障，她們交換了微信，不再是萍水相逢的過客。
大學期間，“95後”吳一凡最愛聽愛爾蘭演唱組合“西城男孩”的歌曲《My Love》，歌詞“所愛越山海”像一道光，照耀她的成長。
“有一分熱，發一分光，我將和京張高鐵上135名工作人員一起，為冬奧服務，帶着‘愛，讓服務升温’。”她的語氣很篤定。
車窗外，風景不斷變換。復興號列車疾馳如電，載着追夢之人，奔向遠方，奔向雪國。