説到安-225運輸機，想必在很多人的眼中，它都是“以大出名”，而這款一度被認為是世界上最大的運輸機，還無比的稀少珍貴，目前就只有烏克蘭手中的唯一一架，只不過，由於烏克蘭正面臨着十分嚴重的經濟問題，無力推動這款運輸機的發展，所以安-225所存在的實際意義就並不是很大。
值得一提的是，隨着技術的進步，這款世界上最大的運輸機在其他國家的心中，其地位也下降了不少，有觀點認為，對於它的定位，雖然的確是一款軍用運輸機，但是其軍用價值卻並不高，首先，這款運輸機的重量很大，所以就直接限制了它的機動性能，這對於一款軍用運輸機來説，是極其不利的。
另外，安-225對其起降條件的要求也是比較高的，一般的機場跑道很難滿足它的需要，所以要支持這款運輸機的使用，就必須得專門為其建立跑道，但如果遇到較為緊急的戰事，對方則很有可能會對準其跑道進行轟炸，那麼安-225或許就只能充當一個“擺設”了。
所以對於烏克蘭來説，如何處理這款大名鼎鼎的運輸機，也同樣是一個難題，如果鐵下心來要繼續推動這款運輸機的發展，烏克蘭手中也沒有充足的閒餘資金，要知道，安-225的飛行成本是非常高的，不僅需要更多的航空燃油，其各方面的零部件，也需要更多的資金去維護與更新，所以在這些年來，安-225的飛行次數就非常少。
但如果是徹底放棄這款運輸機，並將其拆解成一堆廢鐵，也實在有些浪費，畢竟安-225的存在，對於烏克蘭來説，也確實具有十分重要的意義，就算將其作為一個“擺設”，也可以為烏方賺來不少人氣。總而言之，自蘇聯解體之後，這款運輸機的命運就註定坎坷，至於在之後的發展方向，或許也只能走上被淘汰的道路了，只是早晚的問題，有分析認為，就目前的情況來看，可能不出二十年，烏克蘭就頂不住壓力，要將其拆解了。