以往創業的小夥伴，如果想要兼顧到事業和家庭，一般需要買兩台車，一台商用，一台家用。但是創業初期大家又沒有那麼多預算，並且兩台車的負擔也重，該方案明顯就不可取。而如今隨着皮卡政策的開放，創業初期的小夥伴只需要一台皮卡就能兼顧到家用和商用。説到皮卡，長城自然是專家，風駿系列車型甚至遠銷海外。不過如今皮卡領域迎來一位有力新秀，就是我們今天的主角——五菱征途。
征途雖然3月18日才上市，但作為上汽通用五菱旗下的車型，它已經有了不低的知名度，這從銷量上就能看出一二。目前五菱征途累計銷量已突破1萬台，達10137輛，3月銷量也突破6千台，在相對小眾的皮卡市場，五菱征途的銷量表現是非常不錯了。五菱征途車系下共兩款車型，分別為1.5L進取型、1.5L開拓型，售價分別為5.88萬、6.28萬。從售價來看，五菱征途擁有十足的誠意，那它的產品力表現如何呢？下面咱們來聊一聊。
皮卡最重要的兩個產品力自然是裝載、乘坐兩方面，先來看五菱征途的貨箱，五菱征途外觀尺寸為5105*1640*1810mm，軸距達到3160mm，如此長的軸距也為征途帶來了巨大的貨箱，其貨箱尺寸達到2000*1520*365mm，2米的進深非常誇張。作為對比，風駿7（大雙）貨箱尺寸僅為1680*1460*480mm，全尺寸皮卡福特F-150（猛禽老款）尺寸為1680*1600*580mm，五菱征途的進深擁有明顯優勢，其承載能力也更為出色。
同時，五菱征途的貨箱為純平設計，其三面貨箱門均能打開，如果是創業的小夥伴，直接打開就能擺地攤，也方便裝卸貨；如果是全家出遊，也能直接把貨箱當做一個平台，做飯、露營都能方便完成。
乘用空間方面，五菱征途的前排空間不必多説，頭部和腿部空間很寬裕。而在征途後排，即便身高178cm的乘員也能獲得不俗的乘坐體驗，可以看出征途專為後排優化了空間佈置。並且其後排帶有置物網兜，方便乘客放水杯，同時還帶有揚聲器，與常規的工具型皮卡完全不同。
動力方面，五菱征途搭載1.5L+5MT的動力組合，其發動機最大功率為73kW（99馬力），最大扭矩則達到140N·m。尤其是扭矩表現真的挺出色的，配合手動變速箱，五菱征途確實有爽快的動力輸出。更重要的是，五菱征途的燃油經濟性表現不錯，根據車主反饋，五菱征途的油耗介於6.5-7.4L之間，其用車成本並不算高。
配置方面，五菱征途帶有倒車雷達、倒車影像功能，可以看出其並非一台純工具車，也有充分的乘用化設計。同時，征途還帶有皮質座椅、中控屏、電動後視鏡等功能，與同價位的轎車、SUV配置表現相當。而五菱征途定位為青春型皮卡，可以看出其外觀設計更偏向乘用風格，如果不看車尾的貨箱，五菱征途高聳的車頭，機械美學設計語言，其實有一股硬派越野的氣質。對於年輕人來説，五菱征途的設計語言是很有吸引力的。
從五菱征途的產品力和定位來看，它的目標羣體其實就是剛剛創業的年輕消費者，“2米純平3面開”的貨箱能滿足創業需求，而寬敞舒適的乘坐空間也能滿足家用需求。同時，五菱征途的門檻不高，但配置水平一點都不低，且燃油經濟性表現不錯。如果你正在創業，或打算創業，五菱征途值得一看。