似乎經歷了充滿挑戰的2020年之後，各大品牌紛紛將“賭注”押在了2021年。為了進一步擴大和搶佔更多的市場份額，加大新產品的推出力度成為了它們的當務之急。從之前各大車企的2021新車計劃便可看出，不管是豐田、本田、日產，還是大眾，今年都將推出數量不少的新車型。
而近日，大眾已經開始發力，在工信部公佈的新一批新車申報目錄中，大眾一次性申報了多款新車。而不同於以往，由於大眾MEB平台的加持，大眾所申報的車型中不乏一些出自該平台的純電車型，這也表明了大眾ID.系列在中國市場的進一步深耕。
此外，備受情懷粉期待的國產全新一代高爾夫 GTI也在申報信息當中，而一汽-大眾此次還申報了旗下首款中大型SUV燃油車型。而在上汽大眾方面，帕薩特、途觀L以及途昂3款主力車型紛紛改款，它們又會在改款後有多大誠意？我們不妨先睹為快！
全新一代高爾夫GTI
7.5代的高爾夫GTI先前已經停售，就連在售的高爾夫全系也均為全新數字高爾夫了。所以，對於7.5代高爾夫還戀戀不忘的消費者來説，大概率只有購買二手車的份兒了。不過，全新數字高爾夫恐怕要比7.5代更香。
而此次的申報中，全新一代高爾夫GTI終於來襲，新車在外觀上延續了海外版的設計，在基於普通版全新數字高爾夫的基礎上，加入了GTI獨特的運動外觀套件，配合尺寸更大、樣式更誇張的“刀鋒”輪轂，新車運動範兒十足。
雖然國產全新一代高爾夫GTI與全新數字高爾夫一樣，其擁有着更加具有科技感的內部座艙，但新車依舊沿用了7.5代車型的動力總成。其搭載的第三代EA888 2.0T高功率發動機，依舊提供162kW的最大功率和350Nm的峯值扭矩，匹配7速濕式雙離合變速箱。不過，新款動力總成或將在中期改款時進行搭載。
一汽-大眾TALAGON
上汽大眾在幾年前推出的途昂可謂是相當成功，7座佈局、中大型SUV定位正好契合了當下不少家庭的消費升級和用車需求。而一汽-大眾卻缺少這麼一款旗艦SUV車型，還好此次申報中，一汽-大眾帶來的TALAGON徹底彌補了這樣的空白。
根據申報信息，一汽-大眾TALAGON的車身尺寸頗大，其長寬高分別達到了5152（5153）/2002/1795mm，軸距為2980mm，比途昂還要略大一些。不過，新車與途昂相同的軸距也預示着兩款車有着千絲萬縷的聯繫。
其實，種種跡象表明，7座中大型SUV將具有相當大的潛力，不少品牌也將推出7座中大型SUV。而對於一汽-大眾來説，雖然沒能成為第一個“吃螃蟹”的，但相信憑藉着大眾的品牌力和產品力，TALAGON將成為途昂、漢蘭達、探險者等車型最大的競爭者。
一汽-大眾ID.6 Crozz
此前，ID.4 Crozz已經上市，不到20萬元的起售價，同級出色的空間等確實使其圈粉無數。而此次申報中也出現了一汽-大眾ID.6 Crozz的“身影”。新車作為大眾在國內的第二款MEB平台車型，定位則高於ID.4 Crozz，為中大型純電SUV。
雖然新車的長度只有4876mm，但軸距達到了2965mm，基本與途昂一致，加之基於純電平台打造，因此其在空間優化方面將比燃油車更為出色。換句話説，長度更小的ID.6 Crozz沒準而要比途昂空間還大。
新車將採用寧德時代三元鋰電池，動力部分採用了一台額定功率70千瓦，峯值功率150千瓦的電動機。而在智能科技方面，新車大概率也將與ID.4系列一樣，擁有不俗的智能駕駛輔助功能，同時在車機系統方面也有着出色的表現。
上汽大眾帕薩特
帕薩特作為大眾在國內歷史最悠久的B級車，如今早已擺脱了官車的束縛，年輕時尚略帶穩重則成為了它當下的主基調。現款帕薩特在外觀上基本與北美版車型一致，通過外觀能夠清晰辨別出其與邁騰之間的區別。
此次申報中，作為年度改款車型的新款帕薩特雖然整體延續了現款的設計，但前臉霧燈區域則採用了當下大眾家族的最新設計語言，而尾燈更是出人意料的採用了貫穿式設計，這一點頗令人感到意外。
雖然在動力方面，新車依舊延續了現款車型的動力總成，提供1.4T以及2.0T高低功率三款動力，另外還提供一款1.4T+電機的PHEV插電式混動版本。但新車大概率會在配置方面進行一定程度的升級，以提升其在市場中的競爭力。
上汽大眾途觀L
與此次申報的帕薩特一樣，此次途觀L也為年度改款車型，不過新車在外觀上的變化更為明顯，這主要就體現在新車的前臉設計。具體來看，新車前臉的中網尺寸面積較之前更大，而霧燈區域也採用了大眾最新家族式設計，更有戰鬥力，其實這分明就是途觀X的前臉。
實不相瞞，新車車頭要比改款前更好看，尤其是R-line版本頗有性能範兒。甚至可以説，僅從車頭來看，你很難將它與現款途觀L聯想起來。當然，至於車身側面以及尾部，新車並沒有做過多的改變。
作為大眾國產的第一款車型，途觀可以説曾經擁有過相當輝煌的時期，甚至加價都得等上好幾個月。如今，雖然途觀L面臨着眾多的強敵，但憑藉着強勁的動力、足夠大的空間依舊能夠擁有相當不錯的銷量。隨着R-line車型的推出以及此次的改款，相信途觀L的競爭力也將得到進一步提升。
上汽大眾途昂
可以説，通過多年前途觀的引進，上汽大眾在SUV領域嚐到了甜頭。隨後引進的途昂作為7座中大型SUV，上市後很快便成為了細分市場中的銷量扛把子。其實，伴隨着近年來汽車消費升級以及二胎的放開，途昂可謂是趕上了這樣的機遇。
而此次申報的年度改款途昂，則在外觀上進行了小幅度的修改，這其中變化最大的則是尾燈採用了貫穿式設計，而保險槓也經過了調整。在此之前，新款途昂X也經過了申報，新車還首次加入了R-line版本，配合燻黑的大輪轂，在整體外觀上頗有Jeep大切諾基的既視感。
其實，途昂並非中國專屬，在大洋彼岸的北美，大眾途昂的另一個身份便是“Teramont”，其高聳的車頭、硬朗的造型，儼然一副美式SUV的既視感。而正因如此，途昂在國內也頗為受歡迎。而改款途昂的到來，也將進一步奠定其在細分市場的地位。
寫在最後
面對着激烈的市場競爭，即便是像大眾這樣的汽車巨頭，也必須通過推出更多的新車來佔領更多的市場份額。而以上幾款車型僅僅是2021年大眾在國內的第一波新車，之後全新一代凌渡等車型也將入市。可以預見，隨着疫情的穩定，汽車市場將在今年迎來一次爆發，身為國內汽車品牌一哥的大眾，顯然已經開始發力，而這些新車中哪款能入你的眼呢？
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