當一個市場趨於穩定甚至出現萎縮的情況，馬太效應的出現幾乎是不可避免的了。往大了看，如今整個汽車市場都是那麼幾家品牌在唱主角，往小了來看，受到SUV不斷擠壓的B級車市場更是如此：凱美瑞、雅閣、邁騰這三款B級標杆車型目前是其它同級別產品所難以匹敵的。
像是曾經熱門過的“三寶”K5、索納塔、邁鋭寶，又或者是能夠與凱美瑞雅閣稱兄道弟的日產天籟，如今都只能走起性價比路線，用堪比A級車的低價來吸引買家，在夾縫中求生存。
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蒙迪歐被宣告“死亡”
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不過“夾縫”的空間終究還是有限的，有些連夾縫都擠不進去的品牌，就只能讓旗下的B級車謀求轉型，甚至是黯然停產了，而福特正是其中一家。
由於全球B級車市場的全面萎縮，福特旗下的蒙迪歐無論是在歐洲、北美、中國還是澳洲這幾個主要市場的表現都是一年不如一年。早在18、19年的時候，福特方面就宣佈了將不會給蒙迪歐研發後繼車型。雖然國產的長安福特蒙迪歐依舊在繼續生產，但是低迷的銷量以及老舊的平台註定了它的停產只會是時間問題。
但是怎麼説都好，B級車對於福特來説肯定是做不下去了，但是“蒙迪歐”這一個經典的名字福特是不會輕易放棄的，從去年開始就有傳聞福特將會繼續利用“蒙迪歐”的名字來打造一系列的新車，而在近日，關於這款新車的一些關鍵信息也是逐漸浮出了水面。
根據海外媒體捕捉到的測試車，全新的“蒙迪歐”將會化身為一台跨界車，其形態介於一台轎跑SUV與旅行車之間，同時有着較高的離地間隙，隱藏式門把手等元素。
如無意外，新的跨界版蒙迪歐將會繼續沿用目前福特最新的2.0T+8AT動力總成，同時還會提供更加“政治正確”的插電混動版本供消費者選擇。
據分析，這台“四不像”很有可能會是一款以中國市場為主導的產品，因為從隱約露出的中網上我們可以看到，這台蒙迪歐跨界版有着與目前長安福特全系都在用的中國特供版中網樣式。同時除了這幾張歐洲道路的路試諜照以外，國內也有人捕捉到了這台新車的真面目。
從網上流傳的這幾張模糊照片中我們能夠確定幾個信息：
1、國產版的蒙迪歐跨界版外觀已經基本定型，特供前臉與隱藏式門把手是鐵定會出現在這台新車上了。
2、新車的內飾將會是福特全系中前所未有的“誇張”，中控大屏幕將會從駕駛員一側直接延伸至副駕駛前方，比許多新勢力有過之而無不及。同時福特如今標誌性的旋鈕式換擋也得以保留。
3、溜背式的車尾比旅行車更加運動，但是又要比轎跑SUV更加剋制，估計是出於對尾箱實用性的妥協。
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劍走偏鋒or兩頭不討好？
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從福特的角度上來看，打造這麼一款車肯定是想將旅行車與SUV的市場“兩手抓”的，畢竟在歐洲市場旅行車仍佔有一定的份額，而在其他地區SUV則是更受歡迎，但是想用一款車型同時兼顧兩個市場，對於一個並不是那麼強勢的品牌來講會不會有些太過於理想化呢？
畢竟，之前它們基於福克斯所推出的跨界版車型——福克斯Active以及福克斯獵裝版（旅行跨界版）的市場反響也都只能説是一般般，甚至可以稱得上是“反面教材”，那這次將賭注從福克斯換成蒙迪歐，結果究竟會是如他們所願能夠同時滿足旅行車與SUV的用户，亦或是隻能落得個兩頭不討好的下場呢？
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跨界車型鮮有成功例子
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我並不是對這種跨界不看好，畢竟一切皆有可能嘛，在歷史上其實也有通過這種跨界取得成功的例子，比如最典型的就是斯巴魯的傲虎系列。曾經作為單純的力獅旅行加高版的傲虎，憑藉着自身的產品力已經成功在市場中站穩了腳跟，現在在各種宣傳口徑中已經算是一台正兒八經的“SUV”了。
但是像傲虎這樣的例子還真的是百裏挑一，要讓消費者接受一台跨界車還真不是一件容易的事，畢竟目前市面上可以選擇的SUV實在是太多了，真正注重通過性的客户，總能夠在一票SUV當中選到適合自己的車型。
而我們，也只能説一句：祝你蒙迪歐好運吧！
（圖片來源網絡）
撰文 / Ethan
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