精品卻被耽誤！連降3.5w，265馬力+超級四驅，全系10AT，少有人問

在眾多日系豪華品牌當中，從目前來看的話，銷量比較好的或許只有雷克薩斯。雷克薩斯憑藉着進口的稱號以及本身的品控，還有如今的顏值造型設計等等，在市場上面受到了眾多消費者的歡迎，而且從目前旗下的眾多車型來看，在市場上面的銷量表現還是比較不錯的。

除了雷克薩斯之外，另外的一些日系豪華品牌在市場上面的表現可就不是那麼回事了，而且在主流市場上面的表現更加的慘淡，例如今天要説的謳歌RDX就是這樣子的一台車型。精品卻被耽誤！連降3.5w，265馬力+超級四驅，全系10AT，少有人問。

謳歌RDX在市場上面並沒有得到太多消費者的認可，不過從車本身來講，這台車也擁有非常卓越的實力，並且在經過升級之後，整體的水準有了大幅度的提升，並且在福建泉州地區也擁有着3.5萬的下探，性價比還是比較高的。從銷量來看，謳歌RDX儘管本身的性價比很不錯，但表現確實是不好，而且甚至很多人聽都沒聽説過這台車，由此可見，謳歌在宣傳方面的力度確實是不夠。

外觀方面，謳歌RDX整體的造型設計更加的年輕，車頭依舊是經典的謳歌家族設計語言，側面的造型也同樣有着一定的轎跑SUV風格，尤其是經過鍍鉻飾條的修飾，看起來更加精緻。尾部則是採用了迴旋鏢燈組造型。謳歌RDX整體的尺寸表現還是比較不錯的，在同級別對比當中絲毫不遜色。綜合來講，謳歌RDX的外觀造型變得更加的年輕精緻，而且也滿足一台豪華車所該有的元素氛圍。

內飾方面，謳歌RDX依舊是經典的中控面板佈局，沒有太多的新意，但也能夠帶來很好的舒適體驗，並且整車的靜謐性以及駕乘品質在同級別對比當中都有着較好的水準。在實際測試過程當中，謳歌RDX能夠帶來較好的舒適氛圍，而且變速箱的切入時機也非常的精準，能夠給我帶來較好的平順體驗。在用料以及配置上面也同樣優秀，而且高配置版本更是能夠滿足絕大多數消費者對於車型的不同需求。

在動力上面，2.0升渦輪增壓發動機最大功率為265馬力，傳動系統匹配10AT變速箱，並且還配備了超級四驅系統，而且這台車的油耗其實也並不高。在動力測試過程當中，本身的爆發力很強，並且這套變速箱也有着較好的水平，再加上謳歌的調校功底以及多種檔位切換，能夠帶來不同的駕乘體驗。

綜合來講，謳歌RDX整體的實力還是很強的，但可惜由於謳歌這個品牌本身的知名度，讓這台車在市場上面沒有得到很好的銷量，甚至是被邊緣化了，在二線豪華品牌陣容當中，確實沒有太多的競爭力可言，跟英菲尼迪可謂是“難兄難弟”。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。