據外媒報道，美國交通部監察長在近日發佈的報告中表示，在去年12月就要求美國司法部門對時任交通部長的趙小蘭進行審理，稱其在擔任交通部長時與中國交往密切，並濫用權職為自家的航運項目進行推廣，但這一要求遭到美國司法部門的拒絕。
據瞭解，趙小蘭祖籍上海，出生於台北，八歲移民到美國，畢業於哈佛大學，在2001年成為美國第二十四任勞工部長，並在2017年成為美國內閣首位亞裔女性和首位亞裔內閣成員，但趙小蘭在今年國會騷亂事件的第二天宣佈離職。
據悉，在2019年，趙小蘭就被美媒頻頻指責她與中國交往密切，並發表長文指責趙小蘭，文章中稱，趙小蘭利用她在中國的人脈提升自己的家族企業的影響力，並且北京的產業政策給她的家族產業帶來豐厚的利潤，但趙小蘭在她分管的美國航運業卻逐漸經營不善，並且遠遠遜色於中國的產業。但趙小蘭對此予以回擊，美國眾議院監督與改革委員會要求趙小蘭提供了相關的文件，美國交通部門力挺趙小蘭，並表示美媒這樣的指控是不合理的，並且指責媒體是在惡意炒作，報道內容並不屬實。
事實上，美國對華裔的惡意指控早已“屢見不鮮”，在今年年初，美國司法部門就以“未能披露與中國機構的聯繫”為由，直接逮捕了美國麻省理工的華人教授陳剛，此事件在學術界引發軒然大波，而美國司法部門所謂的與中國機構存在密切聯繫，實則是學術界的正常學術交流與合作。美國麻省理工為陳剛的無端逮捕進行了回應，並聯合160多位教職工，集體聲援陳剛教授。最後，麻省理工為陳剛支付了100萬美元的保釋金，才將陳剛保釋出來。
這些知名華裔人士無端被美國司法部門控訴，早已經不是個例了，在過去幾十年中，已有十多位華裔教授被無端指控和逮捕。在這些指控的背後，其實是美國政府打壓中國發展的事實，2018年美國司法部門便出台了一部惡意針對中國發展的“中國倡議”。這項“中國倡議”意在配合美國政府的對華遏制政策，並過度強調所謂的“國土安全”，認為來自中國並活躍在美國社會的公眾人物，可能會將美國的關鍵性文件和機密帶給中國，危害所謂的“國土安全”。
美國近幾年來一直在將中國的發展與“威脅”聯繫起來，認為中國的快速發展嚴重威脅到了美國“世界霸主”的地位，並在各個領域上對中國採取制裁政策，企圖將打壓中國的發展。尤其在中國5G技術上的發展上，美國直接下達禁令將中國華為的5G設備從眾多國家的通訊設施中拆除，也是以所謂的“網絡威脅”為由，企圖將中國排擠出全球5G建設。
美國這一系列的“敏感”操作，實際上是顯示出了美國政治制度的腐朽性，在對外政策中依靠壟斷和霸權，並處處打壓其他國家的發展，只會帶來兩敗俱傷的結果，在全球化的當下，則更需要世界各個國家互利合作，共同推動世界的發展。